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首届中国商用车论坛在渝召开

作者：佚名来源：重庆日报更新时间：2007-9-5 15:40:22

    首届中国商用车发展高峰论坛近日在重庆隆重召开。与以往国内其他商用车论坛不同的是，此次论坛由上汽依维柯红岩商用车有限公司主办，以“自主品牌与创新、节能环保与科技”为主题，邀请了来自重庆市政府的领导、中外汽车行业的专家与学者、近20家知名媒体、经销商等100余名嘉宾，为中国商用车发展提出了战略性的对策和前瞻性的建议。商用车发展“任重而道‘近’”。
　　
    1992年至2000年，中国汽车工业长期处于调整徘徊阶段，仅有3%-5%的增长。从2000年开始，汽车产量保持了100万辆的年增长速度。6年来，年均增长率达到了22%-25%。“今年总量肯定突破800万辆，而商用车增长率在26%左右，将大于整个汽车行业增长速度。”此次论坛的主席，中国机械工业联合会执行副会长，中国汽车工程学会理事长，中国内燃机学会理事长，中国汽车工业协会名誉理事长张小虞对整个汽车产业以及商用车的发展充满信心。
　　
    张小虞还对重庆红岩寄予了厚望。他用“任重而道‘近’”这句话，对“新红岩”的发展提出了新的思路———新的红岩公司是中外的合资模式，应该在商用车领域里走出一个更加成功、更具竞争力的发展道路，实现深度专业化、服务最优化、销售人性化和市场国际化。“坦诚的讲，目前商用车领域进行合资合作的企业没有太成功的例子，希望新红岩走出新的路子，树立一个新的范例，对促进中国汽车工业从一个制造大国迈向产业强国做出新的贡献。”“新红岩”要确立重卡企业新标高
　　
    新红岩总经理阳树毅在论坛上表示：“通过3至5年的努力,实现整车和整车关键零部件的主营业务收入超过200亿元的经营目标，整车市场占有率达到10%以上,确立中国重型商用车企业新标高。”
　　
    阳树毅介绍说，新公司合作优势已经开始凸显。企业投入30万元对关键工序进行技术改造，调整物流，细分生产工艺，打通了制约生产的瓶颈，从而使整车产能逐步提高。现在日产量已从原来的50—60辆提高到120辆，产能提高一倍左右。
　　
    业界一直在猜测，新公司成立后，“红岩”是否沿用？从阳树毅的发言中也得到了答案。“原有“红岩”品牌车型已经具有相当的知名度和品牌价值。新产品在消化吸收IVECO技术的基础上，结合现有产品的特点，研发适合中国市场的产品，形成合资公司的自主品牌，而且，仍然采用“红岩”品牌———这将是合资合作中的创举。”重庆———未来的汽车名城和摩托车之都
　　
    汽车工业作为重庆市的支柱产业之一，重庆市政府对本次论坛给予了高度重视和支持，市政府领导亲临会场，为重庆大力发展商用车事业增添了更大信心。
　　
    市政府规划在“十一五”期间，将立足于区域经济优势，大力发展汽车产业，促进汽车产业结构的调整，加大对汽车产业的帮扶力度。同时规划在重庆北部新区汽车城，建成年产100万辆轿车的生产基地，4万辆重型汽车的生产基地，2万辆中高档城市休闲越野车和3万辆专用车生产基地，逐步形成生产规模较大、市场份额较高、技术优势较强、具有较强竞争力的整车大型企业的集群。
　　
    重庆市政府领导在论坛上向大家描绘了重庆汽车产业的宏伟蓝图：“我们预计在2010年，整车大型企业集群将实现销售收入1200亿元，占全市汽车产业的2/3；2015年争取实现2500亿元的销售收入，把重庆建设成为中国著名的汽车名城和举世公认的摩托车之都。”
　　
    首届商用车发展高峰论坛的成功举行，开启了中国重卡科技成果交流和共享的先河，搭建起了探索科技成果转化和应用的平台。市政府领导对此次论坛给予了高度评价：“这次会议必将指导自主知识产权重卡产品不断壮大实力，走向世界，促使我市的汽车产业提高企业管理水平、增强企业综合竞争力，推动重庆汽车工业宏伟蓝图的实现。”

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