贵阳：要把停车看成一个产业

汽车地理

东部|南部|华北|华中|东北|西部

汽车资讯

社区频道

图片频道

专题频道

237论坛

您现在的位置： 237车网 >> 西部 >> 车闻 >> 地方车事 >> 文章正文

【字体：小大】

贵阳：要把停车看成一个产业

作者：未知来源：贵州商报更新时间：2007-2-2 18:08:58

目前，贵阳的停车场规模小，通常是以小区车库、单位停车场加上马路停车，公共停车场则少之又少，一些地方甚至擅自把停车场挪作他用，再加上许多停车场管理混乱，不少人宁愿把车停到外面街上。这使得贵阳部分路段停车出现了“室外满当当，室内空荡荡”的现象。对此，不少业内人士呼吁：让停车产业化，用市场的手段才能更好地解决停车的问题。

　　据资料显示，贵阳城区目前共有停车泊位47537个，全市机动车总数约23.5万辆。最新数据显示，去年贵阳市日增汽车115辆，预计到2010年，全市机动车总量将达到47万辆。汽车的增加让“停车难”成为贵阳交通的一大烦恼。虽然贵阳市已连续数年将新增停车位纳入“十件实事”目标任务，贵阳市在去年共计新增停车位3214个，面积42079平方米，然而随着筑城私家车迅速增多，现有车位已不能满足市民的停车需要。就目前的停车场来说，延安路、瑞金路、都司路、浣纱路等交通主干道及陕西路、合群路、文昌路、富水路等商业繁华路段的停车位都十分紧缺。造成这些地方停车场少的原因是近年来市民有车族“扩军”太快，规划跟不上时代变化。而在这些黄金地段的很多建筑业主不愿意用这寸土寸金的土地修建停车位或者把停车位挪作他用。

　　开发商为何有胆量这样做？贵州民族学院经济学专家何教授这样认为，在利益的驱动下，部分开发商不按规划行事，并不难理解。但我们面对停车位严重不足的现实，该考虑的是我们做些什么？何教授认为，按照国际惯例，要把停车看成一个产业，而不是把停车看成“执法经济”。在美国，停车产业每年大约收益260亿美元，约占GDP的3.25%，提供约100万个就业机会。目前贵阳的情况与国内许多大中城市一样，都面临着停车困难，只有让民间资金来建设大中型的停车场，用经济利益来促进贵阳市停车业的建设，使贵阳停车进入产业化运作，停车的难题才能得到解决。对此，一些车主也提出建议，对不同区域———闹市和郊区、办公地和居住地的停车收费标准应区别对待，假如进行产业化运作，应该分地段和时段分配有效的资源。

【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

上一篇文章：桐梓：新车集体“生病” 车主讨“说法”

下一篇文章：昆明：租车行拒接“短单” 车价普遍上涨三成

新闻聚焦

西安：新车一天挂牌超600辆
推荐文章

合肥：私家车年前“扎堆”上牌
推荐文章

延安：07年市民买车花费21亿
推荐文章

遵义：春节临近车源告急提车难
推荐文章

海口：汽车保有量达13万辆
推荐文章

中国汽车报社诚招四方贤才
推荐文章

顺德：节后车价将平稳
推荐文章

泰州：二手车市场升温
推荐文章

宁波：新年首场车展优惠幅度不小
推荐文章

西安：迎春嘉年华为您奉上08头道

车型展示

最新热点		最新推荐		相关文章
				贵阳：车市07年不可思议 08年三大因素将贵阳：机动车保有量突破35万辆贵阳华兴汽车销售有限责任公司贵阳：汽车维修工换发“从业资格证”将贵阳：车市“旺季”赶不上“淡季” 贵阳：“中国质量万里行”明察暗访汽车

网友评论

　网友评论：（只显示最新5条。评论内容只代表网友个人观点，与本站立场无关！）

美女车模

┊

┊

┊

┊