整体销量下降

　　据新华社消息，5月12日，中国汽车工业协会公布了今年4月份国产汽车产销月度统计数据。4月份国产乘用车销量为60.49万辆，比上月下降了13.65%，同比增幅也仅10.83%。

　　业内人士对此分析认为，4月份车市的冷清主要因为3月份部分经销商有积压库存车，在4月份减少了提车，加之北京车展新车亮相不断，加重了消费者的观望情绪，从而导致了4月份车市销量下降，影响波及到5月上旬。

　　促销手段有限

　　记者发现，与往年相比，今年的促销活动无多少亮点。商家的促销方案比较单一，或者降价，或者送相关装饰，对消费者没有多少刺激作用，一些热门车型虽不轻言降价，但均有3000元左右的大礼包。相反，越来越成熟的消费者对购车需求的认识越来越理性，会比较冷静地去看厂商的促销方案，不再被简单的降价和赠送活动所打动。多数经销商表示，由于“五一”假期调整，以后不准备放假期间搞特别的促销活动，而是转向维修、保养、售后服务方面，希望靠真正的服务来打动消费者。

　　市场有望回暖

　　车市有淡季，有旺季，仅凭一个月的汽车销量回落，就得出中国汽车市场出现拐点，进入低迷期的结论，未免有些牵强。从长远来看，中国汽车市场潜力巨大，在可以预见的几十年里，都将保持较快的发展速度。业内人士分析，自5月中下旬开始，新车上市与市场促销活动将会明显增多。据悉，5月底至6月初，将会有上海大众朗逸、新天籁、新凯越、名爵TF、荣威550、宝马1系、现代劳恩斯、大众EOS等多款新车入市。同时，因上半年上市的新车大部分已经进入市场，前期供应紧张的情况逐步缓解，这样一来，市场产品供应量增加，竞争程度将加大。此外，汽车厂家为完成产销目标，必定会想尽办法吸引消费者，不遗余力地争抢市场份额，对降低产品价格、提高售后服务也有一定的促进作用。由此将有效刺激消费者的购买欲望，拉动车市回暖。但是，车市表现如何还将受地震、奥运等外界因素影响，销量是否能拉升，仍面临巨大考验。