事实上，一进入3月份，也就进入了传统的车市淡季，春节前后的订单已经基本消化完，一些紧俏车型也处于交货中，只是某些厂家为了刺激消费而有意保持一定的市场供货紧缺状况。有业内人士预测，目前经销商在苦苦等待，期望假期缩水的五一黄金周会给他们带来意外的惊喜。

　　车商多种优惠救市

　　记者在部分专卖店看到，与此前的几月相比，目前在店内看车和买车的人不是很多。一位合资品牌的销售经理告诉记者，现在是传统的淡季，看车人少也是在意料之中的，也因此车市的优惠在逐渐加大。

　　某品牌汽车经销商告诉记者，目前该店全系列有6000元的现金优惠，额外还能赠送一些小礼品。到店耐心与销售人员洽谈还可获得更加多的优惠。另一家4S店的销售人员表示，其部分车型的优惠也有了少许提高，优惠最高的达到1.28万元。

　　有业内人士表示，单纯降价促销也不是最好的办法，因为可能伤害到此前购车消费者的感情。因此，有的厂商就通过指导价不变而提高配置来变相优惠。

　　新车效应给车市注射强心针

　　尽管众多业内人士并不大看好今年的车市，有的车厂负责人直接表示对今年的车市保持谨慎乐观，但根据厂家的计划，春节过后要推出的新车型也有100余款，新车依旧是刺激车市的最好利器。

　　截至到目前，共有包括新雅阁、08款君越、新途安、两厢东风标致307、新威驰、克莱斯勒铂锐、逍客等倍受关注车型在内的58款新车上市，在未来几个月内，雅力士、北京现代悦动、新飞度、荣威550、国产奇骏、上海大众Tiguan等车型也会陆续登场。

　　车市分析人士指出，今年新车很多，而且有不少是重量级新车。目前国内车市的主流车型多在10万~20万元区间，今年上市的车型中有不少是这一区间新车，因此对全年车市的冲击会很大，尤其是今年在车坛上劲吹的跨界风更是特别吸引眼球。该专家表示，目前汽车市场尽管竞争较为激烈，但是任何一家推出新车，对其竞争车型来说，未必是一个坏消息，因为，新车在吸引消费者进店的同时，也会比较同类车型。

　　有分析师指出，新车效应是继“降价”手段后对提升销量最有效的手段。这些年不少车企依靠拔尖车型的表现在销量榜上迅速蹿起，有人担心这种现象一旦演变成群发性、过激性形为，会适得其反。有专家认为，这种担心大可不必，因为一个不是特别景气的车市是需要持续的“鲶鱼效应”的。