“山东路上又开了一家汽车4S店”，“华北路泉水汽车一条街也有新店开张了！”眼下，这样的感叹被输入到记者耳朵里，已是稀松平常。难怪，随着新车销售和市场保有量的不断增加，仅今年一季度大连就陆续有近10家汽车4S店盛装开业，年中和下半年预计还会有三四家新店落成纳客。由此，这些新店不仅为大连车市平添了一股新生力量，也加剧了车企之间的竞争。业内人士认为，一方面是厂家出于扩张销售网络和激发现有经销商潜能的目的，一方面也是市场需求的急剧增加，使得新店扎堆开张，从而也扩容了大连汽车4S店的队伍。

◎大连4S店  6年华丽大变身
      据统计，截至2007年年底，大连汽车保有量已超过60万辆，比2006年增加了5万多辆，比汽车出现“井喷”的2002年则增加了近1.5倍。而与之相匹配的是，2002年，大连市内有汽车销售商不到50家，别说4S店为空缺，就是3S店也寥寥可数。如今，经过2003年和2004年的迅速发展壮大，大连市内以华北路为中心，出现了泉水汽车一条街，并陆续延伸至西南路、山东路和北市汽车城等周边地段，市内的汽车4S店也增至70多家。
      2004年前后，一汽丰田、东风日产等品牌加快步伐扩充网络，大连车市形成了一轮4S店开店高潮。2007年开始，又有几个新的品牌陆续加入市场激战，如斯科达、南汽名爵、上汽荣威、日产英菲尼迪、宾悦、莲花、道奇等。这些品牌车型入市必经4S店这个与消费者接触的销售服务渠道，因而铺设网络成为其进入市场前的首要任务。
      其实，正是2002年至今的6年里，大连的汽车产业与全国同步蓬勃崛起，完成了从汽车大卖场到4S店扎堆的凤凰涅  ——华丽大变身。国内所有主流品牌的最新车型乃至世界一些顶尖车型，在大连都建有自己的4S店。从自主品牌、合资品牌到纯进口品牌，70多家汽车4S店共同烘托了大连车市的繁荣。

◎品牌实力  4S店变迁的风向标
      历数大连现有的汽车4S店，其中不乏同品牌的竞争者。比如，一汽丰田由曾经的1家店陆续变为4家，东风日产由曾经的1家店变为3家，广州丰田、广州本田、一汽大众奥迪、上海大众、华晨、比亚迪现各有两家店，奇瑞由3家刚刚变为4家，而长安福特则由1家店变为两家。品牌实力、市场需求的变化以及4S店自身营销实力与策略的差异，成为4S店数量变迁的风向标。
     伴随着汽车销售量的不断增长，很多品牌的保有量不断增大，现有销售服务网络不能满足需求，各个厂家也都在招兵买马做出了扩充网络的计划。像丰田、日产、大众、本田、马自达、福特、通用等主流合资品牌在市场的保有量一直居高不下，需求量高、追求高品质，使得厂家希冀用扩张销售网络来进一步提升产品的市场占有率。
      而近年来形象口碑不断出彩的长城、华晨、奇瑞、吉利、比亚迪、力帆、宾悦等自主品牌，在升级品质、增加出口的同时，陆续拓展国内的销售渠道，让自己的车走进更多普通百姓家庭。
      4S店增多，可以使消费者对品牌更加了解进而提升销量。因此，品牌4S店的数量增加也就在情理之中。但归根结底，无论一个品牌在一座城市开辟多少销售“主战场”，要想尽可能多地提高销量，还得靠品牌实力来说话。

◎新车新店  争打差异化服务牌
        据了解，在大连的同品牌店中，既存在同一集团下属两家店之间的竞争，也有并购、重组后的竞争，还有同一厂家按不同车型划分，指定不同的店来经营。因此，在各有卖点的同品牌4S店的激烈角逐中，谁能在遵循厂家同一文化营销理念的前提下出奇制胜，祭出杀手锏，就显得尤为重要。
      做生意图个好口碑，卖车也如此，能吸引买车人出手的，当然要用良好的服务和崭新的噱头。比如，去年一汽丰田在推出新车型卡罗拉时，就启用了打造“EXCITING LIFE”——激动人心的生活；今年东风日产新骐达一上市，就表示要为消费者打造“快·乐·慢生活”。其旗下各4S店在展开竞争时，不仅同时打出这张牌，还在营销活动中融入各自新颖的内容，一时间难分伯仲。
       再看新店，刚刚开业的大连宾悦4S店，沿用江淮宾悦的最新理念，喊出了“only  for  you!——一切为你”的口号；而即将开业的奇瑞吉祥4S店，也与奇瑞厂家同步，亮出了“快·乐·体验”服务品牌。还有大连龙威4S新店，借势老店成功的经验和人性化服务，赢得了“F6东北上市第一站”的先机。该店同时借助老店成功提高比亚迪品牌知名度、市场销量节节攀升的东风，得到了厂家的大力支持。为答谢新老客户的长期支持和厚爱，在开业当天对进店的新老客户赠送精美礼品，当天购车的客户还可以得到金卡会员卡一张。
       时下的滨城，伴随着新店的开张和新车的亮相，差异化服务牌也越来越受欢迎。