春节过后，想购车的市民李先生发现，目前只有几款非主流车型降价，比亚迪F3降价1万元，福美来降价8000元，一汽丰田的混合动力车型普锐斯最高降价2.4万元。更让李先生没想到的是，上周看好的几款车型还不同程度地出现了价格上涨。

　　据了解，目前哈尔滨市汽车市场价格涨跌互现。虽然一些车型仍然延续着年初以来的优惠政策，但也有部分车型降低了降价幅度，出现车价略有上升的势头。记者了解到，东风日产全系车型本周价格上调了3000多元，一汽奔腾价格比年初高出4000元，几款中华车型只优惠两三千元。更引人瞩目的是，一些车商协议不打价格战，封堵了降价空间。

　　不打价格战促车价提升

　　记者通过走访发现，所谓涨价实际上是经销商降低了优惠幅度。销售压力有所减小，是其最主要的原因。去年年底，车商为了完成厂家的销售任务，不惜大幅降价促销，春节前为了在旺季抢夺市场份额，也只能以降价促销。但目前没有销售压力的经销商为了获取较高的利润，停止了大幅度的让利促销，只以小幅优惠来吸引消费者。也有车商表示，由于自己所售车型本身已属于低价位，目前这个阶段没有能力再以降价吸引消费者。

　　东风日产经销商告诉记者，为避免同一品牌相互竞争而引发价格体系不稳定，本周哈尔滨市三家经销商签订了价格协议，表示不打价格战，而是合力争取整个东风日产品牌在哈市的市场份额有所提升。三家经销商表示，今后卖车不再比价格，而是比特色服务。如何让消费者更满意，才是经销商正在思考的问题。在此基础上，目前东风日产在哈市的各款车型价格都有所提升。

　　车商不认同涨价潮

　　虽然目前调整车价的车型不多，不过，涨价还是引发了李先生和一些想要购车的消费者对今年车市的担忧：在原材料价格上涨的情况下，车价是不是要大涨呢？

　　对此，哈尔滨市车商表示，原材料价格上涨带来的成本上升一定会给厂家带来很大压力，但今年车市不会出现涨价危机。因为降价还是车市的主旋律，但不排除厂家以改款新车等方式来保持价格不变的可能。

　　价格依然最能触动车市神经

　　在新威驰发布会上，一汽丰田总经理毛利悟明确对记者表示，一汽丰田有能力消化原材料价格上涨带来的成本压力，将不会在今年提高各款车型的价格。

　　业内人士指出，尽管消费者对汽车的认识已经逐渐走向理性，但价格依然最能触动大家的神经。目前汽车市场已处于买方市场，汽车厂家的竞争日趋白热化，都在以推新车、降价、提高服务等方式扩大市场份额。在这种情况下，涨价肯定会遭遇消费者的持币待购。虽然个别车型不排除有逆市加价的情况，但不会成为市场主流，降价依然是大趋势。