前几年的国庆“黄金周”，人们似乎刚从“精打细算”的观念中解放出来，并逐渐在旅游的氛围中找到惬意感觉。由此，节日的车市反倒被忽略了，过节期间很多车行要么间歇式营业，要么干脆闭门放假。而眼下，当人们终于将外出游玩与节日购车平等对待，股市、房市又为大家平添了一份底气时，“十一”黄金周车市的火爆也就是顺理成章的事情了。
       从“十一”前的集中爆发到“十一”期间的平稳延续再到节后的持续升温，令车商备感欢喜，有的人甚至放言称，车市“银十”要变脸“金十”了！

多种因素促热黄金周车市
       任何事情的发生，总有其内在的必然性，车市的火爆也不例外。延续8月份大连国际车展的余温，9月份的车市与去年同期相比虽稍显冷清，但在后半程里却骤然发力，像东本CRV、美瑞凯、卡罗拉、速腾、思域和轩逸等不少品牌车型更呈现出明显的“井喷”态势。
      业内人士分析认为，借势黄金周，许多新车争相发布，不少车型纷纷调整价格或推出优惠服务举措，而很多人也早有在节日期间圆了车梦的打算，两相呼应一拍即合，于是成就了“十一”黄金周车市交易看涨的佳话。
       大连东升汽车专卖店总经理孙成东告诉记者，他们店里的销售与股市的表现很相似，节前冲量爆发一轮行情后，本以为节日期间会暂时“休战”几天，但没想到，7天长假不仅天天有人来看车，而且每天都有订单，整个节日竟然卖了十多台车，这是以往黄金周从来没有过的事情。记者从新盛荣、裕德丰田、华圣、宝升、福斯达、百利加、广本恒盛等汽车专卖店同样了解到，贯穿整个“十一”，其各自的收获均可圈可点，节日中更是频现“来了就掏钱买车”、“两三个好友同时来提相同车型”等亮点。
      今年“十一”，大连车市不再是“雷声大雨点小”，而是在多种因素的共同作用下不断升温为“金十”。业内专家分析说，9月份登陆车市的新307、狮跑、07款奇瑞系列等10余款新车，到10月份供货量将逐渐稳定，而加速退市的老款车型有望为车市价格战再添一把火。基于此，10月车市会大有看头。

有了钱的老百姓要圆汽车梦
        时尚的东西之所以流行传播得快，或许就在于其极强的感染力。那么，卖车热也能传染吗？记者随机咨询了部分有能力购买车的人士，他们回答“是”的竟占了80%多。
        其实记者也明白，没有收入的逐年提高，没有股市、房市热背后的助推，没有人们在消费理念上的根本转变，就不可能有今天车市的繁华景观。
       没想到的是，节后一上班，同事、朋友请记者帮忙买车、咨询的一连好几拨，甚至远在外地的同学也打电话来凑热闹，表示要在大连买车，这令记者在惊讶之余也生出诸多感慨。最大的感触还是，中国在超越许多世界汽车强国后，真的正在大步走入汽车社会。那么，由此也将衍生出更多与汽车相关的行业。比如，开一家“购车参谋店”或者“汽车代购店”，也不失为一个亮点吧！
　　有消息称，透过九、十月份全国各大城市汽车市场火爆的势头，可以预见继加入世贸组织后，国内车市将呈现出又一轮的爆发行情，一个由淡转旺的转折期。一位资深的汽车行业老记表示，这个“很重要的转折期”的出现绝不是偶然的，而是大势所趋，这与中国经济迅猛发展、国强民富密切相关。道理很简单：老百姓有钱了就会去买车！

中级车欲主打“金十”车市
       “十一”长假，大连东本博通专卖店的CRV和思域都接了近20份订单，而节后刚一上班，就陆续有人来看车、订车。该店总经理张富群分析，照这样的势头，以往的“银十”肯定不枉“金十”的称呼了。
记者在采访时发现，“十一”前后车市另一值得关注的现象是，购车的价位大多集中在15万元上下，其中还有30%左右超过20万元。随着个人投资收益的增加，不少原计划要买10万元左右车型的人，最终将价格升级为15万元。
        可以说，中级车是近阶段表现最为抢眼的细分市场，新车频出，价格频降。前几年还让人感觉高不可攀的车型，如今的价格已大幅下探。
      此外，自主品牌战略转型上探这一市场，各大合资品牌在这一细分市场不断推出新车型，并对旧车型进行战略性降价，都说明这一市场最被各大厂家看好，也正在被越来越多的消费者所关注。优惠、换代、改款……在一连串的措施主导下，中级车正成为各大汽车厂商竞争的主战场，而中级车一幕幕好戏的上演，也为“金十”车市开了个好头。