随着人们生活水平的提高，汽车已成为人们出行的重要的交通工具，但是随之而来的问题却是买得起车，车位又是一个大问题。“我想买辆7万元左右的新车，可是一打听，我们小区的车位售价最少也得10万元。得了，还是老老实实坐公交车吧。”家住长春市某小区的苏先生无奈地说。

　　据了解，现在许多工薪阶层都面临着和苏先生一样的苦恼，买辆经济型轿车代步不过五六万元，可是动辄七八万元一个的车位，让不少人不得不放弃了购车的念头。“不买车位车停哪儿？你敢放在路边呀，划一下都受不了。再说，以后车位越来越少，车越换越好，到时候想买车位都买不到了。如果以后改成像北京一样，没有固定停车位不给年检就麻烦了。我们小区地下车位价达到了12万元，据说还卖得挺快的。”一位新搬家的市民告诉记者。他又说，他们小区的车位还不算最高的，他同事住的小区车位更是紧张，价格高涨，有的车位价格已经超出了汽车的价格，甚至达到十五六万元，这让许多想买车的人望而却步。同时在个别小区内，有了车位的车主也有苦恼。刘先生告诉记者：“他的车位都是从购买的业主那里转租来的，能租上一个就不错了。”现在，一个月租金200元左右，还是刘先生凭借着“老客户”的面子延续下来的。他说最佩服那些“聪明的业主”，“当初一次就买了好几个车位，现在一个月光车位租金就能进账好几千元，比租房都赚钱。”

　　没车位的车主靠租车位，而有了车位也不轻松。家住在长春市某小区的李女士说：“我们下手比较早，在小区为数不多的车位中买到了一个。可是现在车太多了，要是回来晚了，小区甬道边都是车，根本进不了门。”李女士苦恼地说，“晚上出去逛超市我们一般宁可打车，也不想再动车了。”

　　那么是什么原因导致了车位的价格如此之高呢？

　　小区业主炒卖车位是车位价格提高的重要原因之一。据了解，目前很多业主都抢在自己小区的车位刚刚发售时买下1个或多个车位以作投资之用。“自己以后肯定会买车，车位以后肯定还会涨，现在买来先放着也好，而且在没买车期间，还可以将车位出租，怎么说也不赔。”正在长春市某小区看房子的孙先生的投资心理颇有代表性。而开发商对车位人为操控是另一个重要原因。“我们小区的地面上就没有一个停车位，开发商美其名曰‘增加绿地面积’，实际上一个重要目的是逼着大家都买地下车位。而地下车位又是按照1：3甚至更小的比例配置的，你不早买就买不着了，价格能不噌噌地涨吗？”长春市某小区的王先生说。

　　汽车进入家庭速度加快也是一个客观原因。资料显示，随着轿车逐步进入家庭，我省私家车的数量在成倍增长。业内人士预测，在未来几年内，不论是居住小区的车位还是公共车库都会更加趋于紧张。

　　私家车数量是“无限”的，而小区车位却是“有限”的，如何让有限的车位满足无限的车辆，或如何缓解停车难题呢？对此，记者采访了省建筑设计院的设计师，他们为小区停车问题提出一些对策。

　　首先，新建小区时，就应该对小区的停车位作合理规划设计。尽量利用有限的空间。充分利用地上空间，可以修建一些相对集中的立体停车库，开发高架桥下空间停车等。合理利用城市地下空间，修建地下停车库。这样就可以使城市停车位供需总体达到平衡。另外，停车位设计要合理，不仅需要考虑到小区人车的分流，还要尽量考虑合理的尺度问题，比如说停车场与居民楼的合理距离，方便居民存放车辆和行人出行，减少对小区居住环境的影响，形成良好的停车环境。

　　总之，小区停车难是一个大问题，解决它也不是一朝一夕的事情，需要政府部门、开发商及相关单位在规划和审批等工作中，尽量做全面考虑，使小区“停车有位，停车有序”。