连日来，本报连续报道了入冬以来哈尔滨市黑送子车非法营运、正规送子车超载的情况，引起了哈市社会各界、尤其是学生家长的关注。一些家长提出，为了解决学生的上学问题，民办校都有校车，为什么收取高额学费招收跨区择校生的公办校没有？

　　民办校

　　校车接送是基本条件

　　记者在采访中了解到，目前哈市民办学校都有自己专业的校车队，负责每天接送学生上下学。良好的车况、严格的管理、低廉的价格，使众多家长放心地选择让学生乘坐校车。

　　从1995年建校以来，哈尔滨市松雷中学就为需要通勤的学生配备了校车，如今全校有校车40辆，在全市设有100多个站点，每天都有1700多名学生乘坐校车上学放学。为了保证车辆的安全性能，学校每年用于检查和保养的费用就在120万元左右。松雷中学校长吴凤石告诉记者，坐校车的学生每个月的通勤费为50元，远低于社会上“送子车”的费用，但学校的通勤车从管理、安全等方面，却要远远强于社会上的“送子车”。学校在每台校车上都配备一名老师专门负责车辆行驶期间的学生安全工作，比如制止学生在车上打闹、将胳膊和头伸出窗外等。每天上下车，也会有专门的老师负责点名，组织学生排队上车下车。此外，学校对司机的要求十分严格，如果校车司机被发现有中途拉客、行驶期间接听手机等行为，将受到严肃处理，甚至被开除。

　　德强学校的校车队已有近10年的历史，有校车近40台，在全市设有300个站点，遍布哈市包括阿城、双城等地。学校认为，校车接送是安全办学的基本条件。学生乘车安全问题既是家长最关注的事，也是学校安全管理的一部分。虽然学校每年用于校车检修和保养的费用高达300多万元，但为了学生的乘车安全，这笔费用花得值。

　　名校“校中校”

　　收高额学费却没校车

　　据教育部门提供的数据，在哈尔滨市数十万名中小学生当中，约有2.3万名学生花了高额择校费进入公办名校“校中校”就读，涉及全市大约30多所学校。而他们就是今天面临上学难，不得不坐送子车的主体。

　　哈市市民周群芳家住南岗区学府路。她当初为女儿选学校花费了一番心思。当时她有两个选择，一个是一所民办学校，另一个是一所公办校的校中校。上这两所学校的费用是一样的，但比较之后她还是觉得公办学校的信誉度更好，最终选择了传统的公办学校。因为每天孩子上学都要经过很长的一段路程，于是和大多数家长一样，周群芳也给孩子选择了送子车作为交通工具。“现在的送子车大多是小面包车，尤其是到了冬天，这类面包车安全系数更低。再加上经常超载，让我每天都提心吊胆的。我就想，为什么花的钱差不多，民办学校能给学生配校车，而公办学校就没有呢？”

　　毛静馨女士家住哈市电机厂附近，她的孩子是哈市南岗区一所重点中学的学生。她也想不明白，收费高于民办学校的公办校为什么不给需要接送的孩子配备校车？如果把学校教育比作学校对社会和孩子的“服务”，挑好学校多花钱家长能接受，可名校“校中校”收费多、服务少就让人难以接受了。

　　“为什么建新教学楼、买新办公用品、给老师补助就能拿出资金，而购买校车就没有资金呢？”孙凤珍家住道外区，今年63岁了，每天她都要接送孙子上下学。“我家孙子是择校上学，当初我们都看好公办学校，一所民办学校答应给我们减免一半学费，我们都没同意。”但是现在看着当初那所学校的学生每天上下学都能乘坐学校的校车，孙凤珍有点羡慕了。“要是有校车我就不用每天起早贪黑地去接孙子了，我去找过学校，但是学校说资金不足。我就不明白，学校每年收那么多择校生钱，怎么一提买校车就没钱了呢？学校既然收高额学费招收跨学区学生，就应该有义务承担、保证学生上下学路上安全的责任。”