随着大连市私家车的迅速增长，市中心住宅与车位的配备比明显不足。一直作为冷门的车位投资，在今年10月1日《物权法》正式实施、明确了争议已久的车位权属后，迎来了良好的投资时机。这也让一些大连市民对车位投资产生了浓厚兴趣，业内人士建议，只需在合同中约定清楚车位的产权问题，便可以考虑投资。

私家车增长带动车位需求

　　来自国家统计局大连调查队的消息，2006年，大连城市居民家庭每百户私车拥有量由2003年的0.4辆提高到1.8辆。目前，大连市机动车正以日均超200辆的速度增长，机动车总量已经逼近60万辆。到2006年年底，机动车总量是54.45万辆。“在新增的机动车中，中小排量车型的增长速度是比较快的。”这说明私家车正在越来越多地进入大连居民的生活。

　　与此同时，对车位的刚性需求也在增长。用大连市民邱先生的话说，“在大连市内繁华区域停车都挤得要命”。这两年来，邱先生明显感觉大连人的私家车大大增多了，后悔当初没在小区里买个车位。“现在一下班就开始为停车伤脑筋，生怕晚一步就没地方停了。”邱先生属于小区里买车较早的，以前小区里的私家车少，停车挺方便。可现在买车的业主增加了许多，找个地方停车太难了。

    记者从大连市多个楼盘了解到，目前大连住宅与车位配备比大多为1∶0.25或1∶0.3。“车位数量和价格开始成为购房者在买房时考虑的重要因素之一，开发商现在也在逐步提升车位的配比系数，以缓解停车压力。”据业内人士介绍，大连市区的多数楼盘配备比甚至达不到3∶1,随着有车一族的比例继续上升，车位供不应求的局面将更加明显。