细分市场成必然

　　记者在调查中发现，随着私家车的增多，人们对汽车服务市场越来越偏向细致化的市场分工。

　　采访中，记者注意到，现在很多4S店在店内都开辟了美容装饰区或精品区，品种也非常丰富。而这一切在两三年前曾是整个汽车产业链条中最薄弱的一环，甚至在几年前我市的汽车4S店里基本上都没有开办此项业务。

　　就连十堰市其他一些汽车美容店，细分市场的服务也渐渐突现出来。在北京路一家汽车美容店里，记者发现该店的汽车太阳膜品种十分齐全，细细数一下竟有不下30个品种，其价格也从三百多元到五六千元不等。

　　记者注意到，最近两三年时间里，随着我市私家车的急剧增加，遍布我市的汽车美容店开始多了起来，他们的服务也从几年前的单一贴膜逐步拓展到了汽车改装、音响升级、底盘装甲、汽车封釉等等服务。并且越来越多的商家开始重视起了专业化的服务，开始做起了细分市场服务。

　　汽车技术的发展，使汽车的电子化水平越来越高，维修工人凭经验判断毛病所在的时代早已过去。现在汽车的保修首先需要专门仪器进行检测，专用设备进行调整，汽车修理所需要的产品数据也以电脑数据的形式提供，在这种形势下，细分服务市场，提高专业化人员的服务水平就成了当务之急。

　　缺乏监管成瓶颈

　　有业内人士向记者透露，近几年汽车服务市场后来居上，发展速度惊人，但是在发展过程中也暴露出了一些问题，这些问题的存在也应该引起有关部门的重视。随着整车销售进入微利时代，售后服务日益显山露水，并且成为各商家今后争夺的重点，汽车“后市场”利润的争夺将在汽车市场同步展开。但目前汽车“后市场”还处于起步阶段，认识上还存在着一些误区，如果照搬国外的一些做法也不现实，现实中由于监管不到位，给了商家坑蒙拐骗制造了可乘之机。

　　尽管全国汽车“后市场”还处于起步阶段，中国本土汽车服务企业在建立网络渠道、了解消费习惯、推广服务文化等方面具有先天优势，外资的国际标准化服务体系进入中国，很可能需要一个适应本地水土的过程。因此，国内的汽车“后市场”服务在现阶段要抓紧进行观念更新，树立全方位服务的观念、标准化服务的观念和人性化服务的观念，才能使国内企业在汽车“后市场”中占领较大的份额。

　　作为本地的企业，有业内人士认为，应该在认真分析本地市场行情的基础上，有的放矢地去进行一些差异化的市场探索和开拓新的市场服务，以优质服务赢得客户和市场的双双认可，这样才会在竞争激烈的市场中占主动地位。

　　还有不少消费者认为，十堰市的汽车“后市场”由于缺乏必要的监督管理，导致了不少商家在服务的过程中出现了诸多坑害消费者利益的事情，一旦坑害消费者利益的事情发生后，作为消费者还要往返于多个部门之间进行维权，由于该市场的专业化特色十分明显，导致维权过程也变得十分困难和漫长。因此，记者在采访中不少消费者都表示，如果能够在我市建立起一个行业自律组织，可以通过互相监督和共同提高的方式来维护这个行业快步健康地发展，从而也最大限度地保护了消费者自身的权利。

上一页  [1] [2]