在私家车日益发达的今天，越来越多的商家在力抓销售的同时，几乎都意识到了汽车售后市场的重要性，甚至形形色色的商家也加入到了这个圈子里，做起了汽车售后市场服务方面的生意。由于受到巨大利益的驱使，十堰市的汽车售后市场目前还有待规范。

　　市场问题真不少

　　所谓汽车“后市场”，是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等，总体而言，汽车“后市场”可以认为是一个汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称。

　　正是因为汽车“后市场”包含的范围十分广泛，所以导致了这个市场在发展过程中良莠不齐，尤其是一些私家车车主由于缺乏必要的汽车维修和保养常识，在用车过程中多花费冤枉钱，甚至自己钻进服务陷阱里的事情也屡见不鲜。

　　张先生是一私家车车主，虽然开车还算是个老师傅，但是他对汽车维修方面的知识却不怎么精通。去年年底，他的爱车在大雪天气里与其它车辆发生碰撞事故，车头被撞得一团糟，保险公司最终确定的损失有一万多元。由于工作比较忙，张先生就将车放在一保险公司的定点维修店修车。十天之后，张先生从维修店提走了已经维修好的汽车，但是此后没过多久，他发现汽车在驾驶的过程中总是有异常响声，爱车如命的他将车开到另外一家维修站检查，结果维修工人告诉他说汽车该换的零部件没有更换，只是维修好了凑合着用，如果要消除隐患就必须重新更换零部件。细心的张先生回家找出保险公司当时定损的单子一看，发现是维修站做了手脚。

　　其实像张先生这样的情况并不是少数，在现实中有不少车主在汽车维修的过程中，因为知识欠缺或者没有现场监督，导致了部分维修店打起了小算盘，通过偷工减料、更换假冒配件等等手段来赚取利润。

　　专业服务成趋势

　　在如今私人购车火爆的形势下，汽车“后市场”也开始显示出其发展潜力。与此同时，随着车主身份的转变——由单位公车转变为个人私家车，消费者越来越关注汽车服务市场和服务水平，由于受到消费者消费观念的转变，汽车“后市场”呼唤专业化的服务就成为市场的一种趋势。

　　在汽车市场竞争日益加剧的今天，越来越多的汽车经销商认识到，整车销售只不过是汽车市场的前沿阵地，汽车的维修保养、配件供应、汽车美容和汽车改装等服务则属于汽车的“后市场”。而随着近两年汽车大举进入市民家庭，汽车“后市场”日益呈现出前所未有的活力。

　　汽车“后市场”的蓬勃发展，这在客观上就要求服务的专业化，记者曾经在多家汽车4S店内看到，从接待到维修的整个过程都是严格按照有关流程来执行的，前来保养或者维修车辆的用户不仅可以现场很透明地看到自己车辆的维修全过程，而且还可以享受到很多的增值服务，相关票据也是很规范的，没有任何欺诈行为。除此之外，4S店的维修技师还会适时地对车主正确使用和保养爱车提出自己的合理化建议。正因为4S店专业的技术和优质的服务才使广大用户产生了信赖，现在很多车主情愿多花点钱和时间去4S店给爱车做保养和维修，也不情愿随便到路边找个地方去修车。

　　记者查阅有关资料了解到，在日本、美国、法国、德国等国家的汽车用品服务连锁店，都有其共同的特点，就是外观形象突出，内部服务周到。这和国内不少汽车服务店“一块抹布来回转，三个伙计开个店；用户买货常花眼，真货假货难分辨”形成了强烈反差。

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