“花明天的钱，圆今天的梦。”数年前，这种颇受争议的消费理念，如今已成为消费者购买“大件”的主要方法。然而，近期想贷款买车的市民却感觉有些不顺畅：办理贷款怎么这么难？

　　办理车贷要“排队”

　　市民王先生去年看中一款广州本田思迪轿车，春节期间商家做活动，价格降到了他的“心理价位”——１２．５万元，但他手中的“活动资金”只有５万元。销售员告诉他，可以支付３０％的首付款，然后向银行申请车贷。按照经销商要求，王先生在农历新年前提供了详细资料，可年都过完了，结果还没出来，去经销商那里打听才得知，自己的贷款申请被银行退了回来。
　　随后，王先生便自己跑起了银行。一连问了三四家，银行都说不受理车贷业务，好不容易找到一家开办此业务的，却被告知本月的贷款额度已经发放完毕，办理车贷需要“排队”，而目前许多人都在等着批下来，因此建议王先生到５月份再来试试。
　　目前，因车贷而奔波于各银行之间的，不止万先生一人。一车辆销售经理方鹏告诉记者，从去年９月份开始，银行车贷开始变得难办起来。“主要体现在两点，一是办理周期变长了，二是拒签率变高了。”方鹏表示，如果不是优质客户，一般车贷申请都会被银行退回来，车贷目前“僧多粥少”的情况十分明显。

　　银行车贷大幅减少

　　记者走访发现，车贷业务在黄石建行、招行等银行仍有开办，而工行等银行则表示，车贷业务已经基本停办，很少办理。
　　即使是仍在开办车贷业务的银行，办理的“门槛”与以往相比明显提高不少，例如对贷款申请人的审核更加严格、控制贷款发放额度等，前两年车贷高峰期时“岔着放”的盛况不再。建行黄石市分行行长办公室主任张君中告诉记者，为了消除因需求过旺而带来的通货膨胀压力，银根紧缩政策贯穿去年，提高利率、提高存款准备金率等政策先后出台，直接导致银行贷款大幅减少。
　　银行界人士分析，今年１月２５日，央行再次提高存款准备金率，由原来的１４．５％提高至１５％。今年首次的货币政策表明，从紧政策仍在执行，目前受影响较明显的就是信贷业务受控制。贷款额度减少，由原来的“遍地开花”转为“择优录取”，银行首先考虑的就是风险控制。相比之下，车贷业务有不稳定、贬值快等特点，风险比房贷大得多，导致车贷业务在贷款额度“缩水”的情况下，很容易成为被放弃的“鸡肋”，使得银行车贷业务大幅减少。

　　影响车市几何？

　　对于原指望贷款买车的市民来说，现在很难圆这个“梦”，那么车市会因此受到影响吗？
　　上海大众汽车黄石销售服务有限公司副总经理李家胜表示，当前的影响还不大。黄石并不像大城市，非得需要车辆代步不可，因此汽车仍是黄石消费市场上的“奢侈品”。目前，购买私家车的消费人群以企事业单位、生意人为主，这部分人群购买车辆通常情况下都有充分的经济实力，车贷的变化对他们购车影响不大。但银根紧缩政策如果还将继续施行，对车市的影响很可能在今年下半年有明显体现。
　　也有业内人士指出，目前黄石小车市场的主流价位为９—１５万元，对于一般工薪阶层而言，是“跳起来”才够得着的价位，而这个“跳板”正是银行的信贷业务。从以往的销售情况来看，３０％－４０％的消费者，选择贷款买车，其中，有部分人群是借助信贷将资金分流，有多的资金则用于股票、基金等投资途径，也有部分购车族，是确确实实需要信贷这块“跳板”来购车的消费者，因此，至少有三成市场会受到车贷业务变化的影响。
　　针对车贷业务的变化，汽车经销商只有采取其他方法变通，有的积极与银行建立良好合作关系，有的则通过信贷金融公司从银行拿到贷款，还有一招，则是通过促销等方式，鼓励顾客全款购车。