在人均ＧＤＰ为３３０００元（预计数）的长沙，汽车年消费达６４２１６辆，近三年来呈４０％左右的

年增长率，汽车消费保持了高增长。
　　
　　据长沙市公安局交警支队车管所提供的数据显示，１月７日至１月１１日，长沙机动车上牌数为３０９１台，创造了长沙车市单周上牌的新纪录。单品牌上牌的前三名上牌量都超过１００辆，上牌冠军捷达的上牌量达到２９９辆，刷新了长沙车市单品牌的上牌纪录。
　　
　　从２００７年长沙新车上牌可以看出，长沙的中级车和中高级车占据很大的比例。记者在采访中了解到，８万元以上的汽车成为越来越多的长沙人买车的起步标准。按发达国家汽车消费的一般统计学规律，当轿车的平均价格与人均ＧＤＰ的比值达到２－３时，轿车进入家庭完成私人消费的进程就开始加速。很明显，长沙的轿车平均价格与人均ＧＤＰ比值在这个范围内。而近三年来长沙车市上牌年增长四成左右的情况，标志着长沙车市进入高速发展时期。
　　
　　“从２００６年开始，我把４万元投入股市，准备从股市中赚点钱买辆１０万左右的车。”长沙的王林告诉记者，“我没考虑过直接买个４万左右的车，１０万左右的车比较适合公务和家用。”而这也是不少长沙人买车的状态。
　　
　　根据上牌的周期推算，上周如此之高的上牌量，还有一个原因是长沙车展上的高销量。第三届长沙车展，无论是车展的人气还是汽车的销量，都非常火爆，５天总参观人数达２１万人次，总销售车辆４０７７台，成交金额８．７１２亿元，各项数据都创下历年之最。长沙车展在短短５日内，上演了一出酣畅淋漓的大戏，不仅仅成为中国Ａ级车展年度收官之作，更是揭开了２００８年中国车市的大幕。