直到今年上半年，从万家丽路雨花区政府到湘府路奥林匹克花园绵延十几公里的畅通大道上，合顺4S店还是孤零零的，它与以上两个汽车4S店相对集中的地段之间均相距甚远。不过，随着上海大众斯柯达同力天威4S店的落成开业，以及海马、长安福特、雷克萨斯3家全新4S店的动工，曾经“两头不顾”的合顺4S店终于感觉和同行们联系到了一起。更重要的是，从整个长沙地区的汽车销售版图来看，被喻为“汽车走廊”的万家丽路已经沿二环线延伸到众多汽车经销商的聚集“省府版块”。

　　“汽车走廊”不断拓展

　　在长沙汽车卖场的迁徙史上，除了东风路汽车城，马王堆远大路沿线堪称长沙汽车4S店的发源地和曾经购车的集中地。从长沙火车站附近出发一直到汽车东站，经历数年发展，数十家经销商星罗棋布般散落其中。但随着远大路沿线土地资源的日渐枯竭，众多汽车经销企业开始在远大路附近寻找机会。2002年我国汽车工业出现“井喷”行情以来，长沙4S店模式得到了迅速发展。因此有人说，正是这股“4S店浪潮”成就了远大路旁万家丽大道上的汽车走廊的成型。

　　不出两年，从远大路以南到雨花区政府的万家丽大道上冒出了一大批车坛新势力——南方建材、华洋、兰天、力天、德顺等，以及宝马、奥迪、一汽丰田、上海大众、一汽大众、东风日产、郑州日产、中华、一汽轿车、一汽马自达、东风标致等10多个品牌的4S店。万家丽大道，也因为一年落户10家4S店的速度被业内外正式称作“汽车走廊”。进入2007年，这种扩张势头仍没有停止。沿万家丽路继续向南，由湖南同力投资有限公司兴建的上海大众斯柯达4S店和海马4S店如雨后春笋般在万家丽隧道前耸立起来。据悉，该公司还计划在此兴建第三座4S店。

　　而与之相距不远的湘府路上，湖南力天汽车销售服务有限公司旗下的长安福特4S店和雷克萨斯4S店也相映成趣地开工建设，目前已初现雏形。更重要的是，此前兰天集团的日产、东风本田，顺意通的进口起亚，中汽南方的沃尔沃、捷豹、路虎，湖南万乘的一汽马自达等一批4S店已经在湘府路西段上扎营。湖南力天的两个4S店不仅与湖南同力的数家4S店相互呼应，更是把万家丽路和湘府路这两条汽车长廊完美地焊接在一起，这里已经成为环绕半个长沙城的汽车大道。

　　车管所带旺销售人气

　　如果说，近几年众多汽车4S店的惊人“繁殖”成就了万家丽路“汽车走廊”在本土汽车销售版图中的显赫地位。那么，市政府相关部门不遗余力的重视和支持，特别是长沙市公安局交警支队车管所万家丽分所在今年上半年的落户则最终把“汽车走廊”变成了湖南人买汽车必须去的地方。

　　据长沙市公安局交警支队车管所所长易勇介绍，万家丽综合车管分所的设立就是为了方便广大驾驶员和车主办理新车登记注册业务。同时，该分所采用银联卡刷卡的方式，且能办理全市机动车新驾驶注册登记和旧机动车年检、转移登记、大吨小标，驾驶员体检录入、驾驶证降级、补证、换证等在内的所有车管业务，为驾驶员提供更加快捷便利的“一站式”服务。

　　毫无疑问，以上这些相关配套服务的落实反过来必将进一步促进汽车走廊的发展。

　　经销商沿线觅“壳”

　　记者近日走访湖南华威汽车服务有限公司，碰到一件颇为有趣的事情。该公司市场部负责人向记者透露，继拿下东南品牌之后，湖南华威又已与克莱斯勒道奇签下合作协议。该负责人向记者积极打听，目前长沙有没有4S店需求转让，湖南华威有意进行收购。“如果需求转让的4S店位于万家丽路，那就再合适不过了！”该负责人最后还不忘补上一句。

　　不论哪个行业，优胜劣汰都是自然法则，而汽车经销商更名换主、改旗易帜的情况也时有发生。但像湖南华威这样如此急切地万家丽路上寻找卖场的行为，再度充分揭示出“汽车走廊”在目前本土汽车经销企业心目中的地位，以及他们希望在此逐鹿车坛的野心。据记者了解，原来4S店大多选址在城郊或者市内比较偏远的地段，这样可以节约投资成本。但随着长沙城市的不断拓展，原来偏远的地段逐渐繁华，特别是万家丽路和湘府路连成一线后，沿线土地资源乃至4S店“壳”资源自然变得抢手起来。