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河南汽车市场十年大变样
作者：佚名          来源：大河汽车           更新时间：2007-10-24 8:35:43
    都市化运作十年来，一直关注的郑州汽车市场的格局也发生重大的变革，从十年前的路边汽车卖场到现在１００多家４Ｓ店，从十年前的二三十万保有量到目前１０１万的保有量，郑州的汽车市场发生了翻天覆地的变化。
　　最初发展模式
　　回首十年前，河南汽车市场还主要集中在郑州区域，而郑州的汽车交易已经开始展露出勃勃的生机。
　　“当时市场处于‘不愁卖’的状态，经营者没有广告宣传，但利润较高，一辆面包车就有近万元的赚头。”北环一位老销售员介绍。１９９３年时个人购车约有５００辆，且多以出租车为主；但到了１９９５年，年成交量已有５万多辆，其中个人购车已逾千辆；到１９９７年时北环汽车交易市场开始崭露头角。
　　１９９７年对郑州汽车市场来说是个新的转折点：一是汽车市场正式形成并粗具规模；二是微型车价格降低，私人购车量猛增；三是允许个人经营汽车生意，它导致了郑州车市规模的扩大与集团化的逐步出现。而当时微型车投放市场后销量大增，２０００年销量占６０％左右，刺激了车市发展。
　　这时郑州车市的影响已体现出来，辐射到安徽、河北等省。随着国外车商进入中国并带来新的经营理念，整个中国车市开始变化。到２０００年郑州车市出现了４Ｓ店这种新的经营方式，引发了郑州车市的迅速壮大。
　　４Ｓ店崭露头角
　　２０００年４Ｓ店出现，这是一种全新的经营模式，它所提供的销售与服务理念很快得到消费者的认可。当时４Ｓ店人气不旺，但随后不到两年，４Ｓ店大量出现，主要品牌车集中销售。目前，这种经营方式已经基本得到消费市场的认可。
　　随后，郑州的４Ｓ店就如雨后春笋般一个个冒了出来，经过短短的几年，先后出现数十家汽车４Ｓ店，涉及品牌十多个。中原西路短短两公里内就云集了１６家汽车４Ｓ店；郑花路方圆数公里范围内，集中了目前市场热销的所有车型。河南裕华奥捷汽车销售服务有限公司董事长廉红说：“４Ｓ店的出现代替了以往单一销售模式，集销售、维修保养、信息收集反馈等于一体，避免了以前买车后要车主自己找地方维修保养的麻烦，并在售后享受到优质的服务。”
　　采访中，业内人士普遍认为，４Ｓ店的出现加快河南汽车市场的发展，并加速河南与国际汽车市场的接轨，其对郑州车市的快速有序发展起的作用是无可替代的。
　　近几年汽车销量猛增
　　有数据显示，河南２００２年汽车销售量为１２．１万辆，其中乘用车销售５．３万辆；２００３年汽车销售量为１５．３万辆，其中乘用车销售６．８万辆；２００４年汽车销售量为２０．６万辆，其中乘用车销售８．２万辆；２００５年汽车销售量则突破了２５万辆，其中乘用车销售１２万辆以上。我省汽车销量平均每年以３０％的速度递增，其中乘用车作为车市销售的主力车型，最高增幅近５０％。目前，河南汽车保有量位居全国第七位，私车保有量位居全国第八位。
　　特别是近两年，河南汽车销量增长速度高于全国平均水平，这种增长势头在以前是不可想象的。以郑州为例，从今年年初起，郑州的机动车增长步入快车道，日均机动车入户高峰时曾一度达到１０００辆，即使平时也日均近４００辆。截至目前，郑州市机动车保有量已达１０１万辆。数字显示，１９７８年，郑州市机动车保有量仅有约２万辆。
　　配套设施初具规模
　　随着人们生活水平的普遍提高，轿车大量进入家庭，巨大的市场需求要求市场更加专业化、规模化。与汽车相关的用品、配件、改装也都迅速发展起来。早期的郑州北环汽配大世界，已经发展成为专业的汽车配件、装饰、改装批发及零售基地，许多省外的经销商来此采购。随后相继开业了一批汽车相关产业发展市场，如郑州宏达车业广场、河南汽车配件城、国际汽车大道、郑州国际车城，郑东新区汽车市场也正在规划建设中。
　　事实上，从２００４年开始，郑州车市以北环和郑花路为集散点，以１０７国道（黄河路以南到航海路）为轴线，以中原西路新型４Ｓ店形成新的市场，以郑东新区车市规划等为补充，郑州汽车交易市场无疑是中部地区最具影响力的市场。丰田（中国）投资公司副总经理曾林堂来到郑州参加雷克萨斯新店开业时曾表示，中原地区发展很快，豪华高端车市场有很大的市场空间，所以他们要尽快在郑州建店。
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