在经历了长达四五年的沉寂后，长沙的汽车消费贷款正逐渐复苏。18日，招商银行长沙分行召集省会数十家汽车销售商，推出该行的汽车消费贷款业务。从盛极一时到沉寂萧条，再到目前的逐步复苏，长沙的汽车消费贷款在短短几年之内走过了一条曲折迂回之路。　　

    汽车贷款昙花一现　　2000年至2001年，长沙汽车消费贷款曾经辉煌一时，几乎所有的商业银行都上马了该项业务。当时，银行广泛采用的的模式是：保险公司介入车贷市场，为购车者提供贷款担保。保险公司为了能与银行取得合作，在车贷市场中分得一杯羹，承诺由保险公司负责购车者的信用审核等。追求零风险的银行，自然乐见其成。由此，车贷在长沙全面开花，盛极一时。　　　　

    然而好景不长。进入车贷市场后，保险公司为了加速推进业务，不惜放松对购车者的信用审核。由于保险公司的信用审核不力和银行在信用审核上的放手，导致车贷出现很多不良贷款，长此以往银行受累日重，只能忍痛割舍车贷业务，汽车消费贷款自此陷入长达四五年的低迷期，至今还有许多车贷无法收回。同时，汽车降价潮一浪接一浪，风险难以控制，银行也不敢将业务做大。　　

    银行重估车贷市场　　对于长沙市民的消费能力，最早推出车贷业务的招行长沙分行进行抽样调查结果显示，目前已经拥有购车能力的市民占25%，预计到2011年，拥有购车能力的市民达到45%以上。与此同时，招行长沙分行的业务数据表明，今年1月至6月，该行车贷新增额比2006年末增长了74%，相关负责人预计，今后几年汽车消费贷款将保持年均100%以上的增速。　　

    业内人士认为，银行车贷“成也在风险，败也在风险”，只有做好风险控制，车贷市场才能稳步健康发展。此次，招行就将车贷的目标对准风险相对较低的优质客户，并将担保方式规定为3种：由保险公司提供还款履约保证保险，附加所购车辆抵押给银行；由借贷人或第三人提供足额住房抵押或质押担保；将所购车辆抵押给银行，如先放款后办理抵押，必须由经银行认可的保证人提供自贷款发放至抵押办妥的阶段性担保，以保证贷款放出去后能收回。显然，招行为车贷设上了重重保险，不但要求有抵（质）押要求，还对购车对象做出了一些限定。