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南昌“的士牌”炒至43万元

作者：佚名来源：新华网江西频道更新时间：2007-1-15 17:07:18

    核心提示：最近一段时间，外地人来昌炒卖出租车牌照的消息给洪城“的哥”带来了不小的刺激，相比2005年，“私牌”价格已经从每副不到30万元涨到了43万元，“公牌”司机的承包转让费也高达4万元，还依然是有价无市。与出租车经营权的转让费用疯涨相对应的是，南昌的出租车牌照自2001年后便没有再增加了，现有的3569辆出租车在203万市区常住人口（至2005年底数据）面前则显得捉襟见肘了。

    报料：外省人来昌“炒的士”？
    日前，南昌市出租汽车公司一名负责人告诉记者，南昌出现了“炒的士”一族，高价收购多辆出租车经营权（俗称牌照）后一面放租一面转手赚取差价。一名“的哥”告诉记者，他听说有高安、奉新人来南昌炒出租车，出租车私牌最高已涨至43万元，出租车公司承包给个人的出租车经营权（俗称公牌）也可以4万元的价格转让。
    据了解，2004年便有浙江温州人来南昌“炒的士”，此番是否卷土重来？南昌市客运办主任杨毅说，外地人来昌“炒的士”的可能性不大，因为转让经营权要经客运管理处审批，目前他们并未发现异常现象。
    南昌大众交通有限责任公司副总经理李庆辉也称，的确有不少江西高安、奉新乃至福建厦门人来购买经营权，但多以营运为主，面向出租车公司的收购行为他没听说过，“毕竟牌照是稀缺品，没有哪家公司愿意放弃”。

    探因：出租车数量6年未增
    南昌市出租车经营权的转让价格一路走俏，一个很重要的原因就是南昌市出租车数量数年未增。
    记者从南昌市客运管理部门获悉，南昌目前共有3569辆出租车，这个数字自2001年后便没有再增加。随着人口的增长和经济的发展，“打的”一族增加了许多。据了解，按照南昌市出租车的现有营运状况，一名的士司机的月收入在两三千元之间。出租车数量的相对短缺及较高的收入让出租车经营权的转让价格一路走俏。

    影响：“炒的士”让的哥很担心
    据记者了解，大多数出租车司机也不愿意出现“炒车族”，虽然价格上涨了，但政策风险也大了，毕竟大部分司机以此为生。有行业人士担忧，的士经营权的转让价格被炒得过高风险很大，如果关于出租车经营权政策一变，或许就会赔个精光。
    南昌大众交通有限责任公司的一名司机告诉记者，他不希望出现“炒车族”，因为这是他一家人的饭碗，车牌价格过高可能导致政府干预，增加出租车的投放量，这样一来生意就难做了。

    剖析：供需矛盾下的出租车市场
    由于国家和地方政府的一系列照顾政策，目前在南昌开出租车的各项费用比前几年减少了许多，而打车的人却多了起来。于是，南昌市每到傍晚交接班时便出现了“打车空档期”，成为全国罕见的“1小时现象”。一到周末和雨雪天，更是常常遇到半个多小时打不到车的情况。
    在市场需求矛盾和社会发展的双重挤压下，出租车市场却迟迟得不到发展，这不能不说是一个巨大遗憾。南昌市客运办主任杨毅说，尽管管理部门也认识到了这些矛盾，但出于政策方面的考虑，要增加出租车数量一时之间还很难实现。据悉，去年有关管理部门曾酝酿再投放200辆出租车入市，结果却是不了了之。

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