普通自动变速箱 市场主力
优点：使驾驶轻松惬意
缺点：不够智能，相对费油
普通自动变速箱解决的问题是降低了换挡操作的强度和频次。手动变速箱在日常使用中，每一次换挡都需要驾驶者自己踏踩离合器，以及拨动排挡杆。自动变速箱把这些换挡动作都自动化了。目前，在中高级车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流。而高档车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。
虽然自动变速箱能提供轻松惬意的驾驶感受，但它也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，不够智能化。费油、动力响应不积极都是它的缺点。
“手自一体”变速箱 双重性格
优点：提供更好的驾驶乐趣
缺点：价格仍高
顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的“＋／－”标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
从结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
◆独特的传动形式，成就了CVT变速箱的平顺性和燃油经济性
CVT无级变速箱 “悦已越人”的高端产品
优点：省油，有很好的平顺感，动力响应直接
缺点：应用车型少，制造成本较高
CVT无级变速箱的全称是Continuously Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝对感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。CVT变速箱能给驾驶带来经济性和舒适度的驾驶感受，这都得益于它在技术上的先进性。一言以概之CVT的特点－－悦已越人。
由于CVT技术上比较先进，同时制造成本也相对较高。国内市场上装备CVT汽车还不多见，能装配CVT多为较高级的车型，例如，奥迪A6、天籁等几款车。
据悉，东风日产正式宣布在其生产的多款车型中普及CVT技术的战略。CVT技术也更加符合中国国情。2008年，采用CVT技术的轿车将占东风日产全部产量的30.9％，到2012年，这一比例将达到51.5％，将超过东风日产总产量的一半。
◆CVT自动变速箱多出现在奥迪和天籁等中高端车型上。
