三四年前，如果你想买辆有个性的两厢车，朋友们会劝你加点钱买辆中看的三厢车。可眼下，只要你一说想买车，身边的朋友马上会向你推荐几款漂亮的两厢车……

　　从最初的“很傻很天真”，到现在的“很好很实用”、“很靓很时尚”，两厢车经过一个慢热过程后将从今年开始华丽转身。岛城车市开始迎来两厢车的春天。

　　两厢车之路曾经很坎坷

　　两厢车在国内的发展可谓一波三折。在机关工作的万女士至今还记得2003年年底买车时的购车经历。当时，她预购了在欧洲市场持续畅销但刚来到国内的高尔夫。可三天后，万女士还是改变主意，买下了一款三厢车。

　　两厢车的尴尬事件在接下来几年里不断上演。众多汽车厂家在引进国际新车型时，都不得不用“三厢”试水。从广本的三厢飞度、标致307，到福特福克斯和日产颐达等，这些国际畅销车型在引入中国时，原有的两厢设计都被加上屁股，“本土化”成三厢。

　　经过几年的市场培育，国人的消费观念开始与国际接轨，两厢车的地位才开始发生改变。最典型的是广本在推出两厢飞度后，市场表现异常抢眼，而改型的三厢飞度却备受冷落。

　　同样超过三厢的两厢车型还有骐达和POLO等，市场人士因此认为，刚刚过去的2007年，已经成为国内两厢车市场发展的分水岭。

　　两厢车市场6年增了7倍

　　“2001年，两厢车在国内的销量仅10万辆，去年，全国两厢车销量达到了80万辆，6年增长了7倍。”上周，一汽马自达副总经理于洪江在对原装进口的马自达3两厢车进行市场分析时表示，中国两厢车市场已经崛起，特别是中级两厢车增长迅猛。

　　去过欧洲和日本的车友，都会对那里满大街的两厢车留有深刻印象。据了解，欧洲和日本市场的两厢车比例高达70%以上。

　　有关统计显示，上市两年多的福特福克斯就“体验”到了人们消费观念的大转变。经销商告诉记者，前年，福克斯两厢车和三厢车的销售比还是4:6，但从去年开始，两厢福克斯销量迅速攀升，很快追上了三厢车。

　　而随着两厢307等诸多两厢车的上市，越来越多的购车者也更加青睐两厢车。岛城首位订购307两厢的车主石淑文告诉记者，作为一款享誉全球的成功车型，307两厢很早就引起了很多购车者的关注，自己也一直关注着它的动态。而据了解，首批订购东风标致307两厢的客户中以年轻人居多，职业主要有IT工程师、外企职员等，他们有着鲜明的个性，这些特征又与307两厢活力、时尚、优雅的定位特点极为吻合。

　　今年两厢新车多达20余款 

　　“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”新年至今，两厢赛拉图、两厢307、进口马自达3等，有近10款两厢新车扎堆上市。至此，国内8万-16万元家用车市场的主流两厢车型已有20多款。而接下来将上市的两厢新车还有10多款，30多款两厢车轮番闹市，影响力必然是前所未有的。

　　购买两厢车已成为个性化、有购车品位的象征，它代表着年轻、动感和时髦。2008年无疑是两厢车的转折年。有关专家表示，众多的两厢新车不仅给消费者带来充裕的选择，也必将挤占三厢车的市场份额。两厢车最终和三厢车型平分天下，或许只需要二三年甚至更短时间。