降还是不降？这是个问题。买还是不买？这也是个问题。经历了2007年的大丰收之后，2008年春天的青岛车市显得让人难以琢磨，既没有卖得红红火火，也听不到降价打折声，消费者和经销商就像是拔河中抓着价格这条绳子的两头，谁都不肯轻易撒手，都在等待着对方先撒手。4S店里不温不火的订单率，经销商若有若无的价格优惠，消费者在一边看着新车型一款接一款地推出，大家都是气定神闲的样子：“刚过完年不久，还没有出正月吧。”

　　车商不打降价牌

　　“这周的价格和上周相比，没有变化。”这是最近记者听到的最多的一句话。按往年的惯例来说，春节后车市进入淡季，价格会渐渐松动起来。但今年节后的价格反而咬得更紧了。

　　“和去年同期相比，今年开春的销售情况也好很多，即便和普通月份相比，打电话来的客人和订车的客人数量也提升了不少。”广汽丰田的一位销售经理告诉记者，似乎消费者春节前的消费热情还没有释放完毕，开春至今的销售状况虽不能称得上火爆，但也尚能有所交待。

　　去年东风雪铁龙价格优惠得较为明显。但新年伊始，他们就收紧了优惠幅度，一位销售经理告诉记者：“与去年相比，整个2月销售情况良好。我们已经接到厂家非正式的指示，今年将不再以打价格战的方式来抢占市场份额，而是以良好的售后服务、优秀的品牌感召力来加强市场的占有率。”

　　一汽大众迈腾在去年一直排在畅销车排行榜前列，在去年的降价潮中价格也一直比较稳定。大栏4S店的相关人员表示，今年春节后每天的交货量还可以，表现属中等偏上，一些年前没有消化的订单，也在慢慢消化之中，现在提车还需要等待。“在这样的情况下降价的可能性非常低。”

　　即便有优惠幅度也不会很大

　　在上月放出“三月或许会有降价”的风声后，三月初经销商们再次谈到这个问题时，却谨慎了许多。“实在说不准，其实我们也在等待最新的消息。”据经销商透露，近期各厂家都会与经销商开会，商讨新一年的销售方案和计划。而经销商也在等厂家新的价格政策及新的优惠幅度的颁布。目前各经销商销售部一线还未得到厂家对价格销售的各种指示，降价、新车投放、让利幅度、营销政策等都在酝酿之中，所以在优惠幅度方面并不能擅自加大。

　　“在市场情况良好的情况下，谁都不愿意率先调价，消费者要找到像去年11~12月份这样的普遍价格下降的行情目前看是很困难的。”大多数经销商在谈到今年的价格政策时，或多或少地透露出今年即便是有价格方面的优惠，其幅度也不会很大的意思。

　　全国乘用车市场信息联席会预测，今年乘用车价格将有涨有跌，但自主品牌在投放年度车型或新的细分车型时，由于提高内在质量较多，成本会上升，因此价格反而会小幅上涨。另外，这几年汽车生产厂家降本增效，配套厂的利润已被极大压缩，中低价轿车可能有一部分会出现价格上涨，但高价中级车和中高级轿车价格仍将呈现下降趋势。

　　业内人士也指出，今年车价总体降幅可能是近几年来最低的，因此不会出现由于大幅度降价造成的用户持币待购状态。与以往一样，较多厂家宣布降价可能是在3月，第二轮降价则会在8月左右出现，11月份可能有第三轮降价。但在这三轮降价中，一个车型一年降价两次的概率已微乎其微。因此消费者在考虑今年买车的时候，一定要挑好时机，该出手时就出手。