QQ、飞度、骐达、Spark、波罗、雨燕、赛欧、景程、标致206、高尔夫、派力奥等车型自从上市以来，逐渐被车迷们定位于“女性车”概念，而这一观念似乎也得到了市场的认可。随着三八妇女节到来，我市汽车经销商们都纷纷推出有关女性车的优惠措施。不少业内人士认为，尽管女性车并没有严格的市场划分，但是由于商家的引导，必将会独立于车市。

　　汽车业女性受关注

　　在很长一段时间里，汽车是男性专有的“玩物”。如今，这种局面已经改变。随着汽车市场的进一步细分和女性购车的逐步兴起，女性日益成为市场消费的新兴力量，越来越多的汽车厂商全面启动女性概念和女性车设计。不论是“国内乃至世界第一款女性车——海炫”，还是在市场销售中就备受女性青睐的QQ、飞度、骐达、Spark、波罗、雨燕、赛欧、标致206、奥迪A4、威姿、C2等等，越来越多的汽车品牌开始打“女性牌”。女性选车在当前众多车型中，最注重车辆的外形是否年轻时尚，动力是否足够强，并且拥有时尚的气质，而后就是车辆安全性。

　　相对于已经有100多年的世界汽车业来说，“她”时代才刚刚开启。去年，日本富士发布专为女性设计开发的斯巴鲁新轻型车Stella，几乎与此同时，瑞典沃尔沃也推出了一款由女性设计师设计的名为YCC的女性概念车。

　　对于家庭来说，购买第二辆车会更加注重女性需求，所以，汽车“她”时代的开启至少可以透露这样一个信息：汽车大众化普及正在成为趋势，家庭汽车的购车、换车高峰已经到来。

　　女性购车越来越多

　　为了迎接三八妇女节到来，各大经销商争先恐后地针对女性购车推出众多优惠。长安铃木展厅负责人告诉记者，女性购车相当大的比例是家庭换车，其中涉及一个有趣的现象：很多家庭购车特别是第二次购车的决定权往往在女性。为了方便上班和接送上幼儿园的女儿，在某单位上班的张女士决定买第二辆车了，她一直对小巧的POLO“情有独钟”，她说，“体形大的汽车让人产生一种恐惧感，还是小巧的好，开起来也容易。”

　　来自汽车界的调查数据表明，在美国新车买主中有49%为女性，二手车买主中有55%为女性，女性影响着80%的家庭购车决策；在欧洲30%的新车买主为女性，其中德国有57%的妇女拥有自己的私车，法国女性车主占汽车市场的35%；在日本女性驾驶的轿车占其国内轿车保有量的35%。

　　专家在调查中还发现以下有趣的事实：一般来说，受女性欢迎的汽车男性也接受；但男性喜欢的汽车女性却不一定喜欢，女性在购买汽车时的影响力比男性大得多。

　　女性车市场愈加升温

　　记者从有关部门粗略了解到，目前温州市私家车拥有量达到60%，其中女性车主占到将近40%，而且这一比例近三年来不断扩大。业内专家认为，以后的汽车将明显出现男女款式不同的市场分布情况。

　　如果在三年前给国内某家汽车企业的产品送一个“最受女性喜爱”的名号，厂商普遍会不喜欢。

　　“女人住在时装里，男人住在汽车里”，这几乎已经是所有商家的共识，在当时的大多卖家看来，只有男人才是他们的目标消费群体，被女人喜欢的车显然“阴气太重”，不足以在市场上扬名。

　　其实，这只是当时生产商的想法。然而近几年来，Polo、QQ、飞度等车型早已被女性情有独钟、并被冠以女性车，这已是不争的事实。光阴荏苒，今天，女人和汽车之间，已不再是“香车美人”那样浅薄和简单，女性正逐渐成为汽车消费市场的另一支生力军。