“最近这一周，卖车这一块确实不是很好。”2月27日，临沂一家汽贸公司负责人指着冷清的大厅说。然而元旦前后的这个大厅人满为患。“那是一段金子般的日子，”这位负责人说。

      车市为何开场平淡？
      实际上，春节之后，车市在冷清中开场是个惯例，对于经销商来说司空见惯。易通汽贸集团海马4S店销售经理李秀锋说，由于受春节前销售旺季的影响，消费者的购买力出现一定透支，节后的汽车消费市场降温是情理之中的事情，这是规律。今年部分品牌，特别是生产基地设在南方的一些厂家，由于受到节前南方雪灾的影响，商品车没有在节前及时到达影响了部分销量，节后短时间之内会有一个补充，但影响不会太大。

       购买力为何在1月释放？
       其实，每年春节后的短期平淡，车商自有自己的解读。临沂远通汽贸长安汽车闫宗华认为，节前临沂人购买力的集中释放，是造成如今新春车市暂时冷清的主因。他认为，去年11月份的汽油涨价，突破了市民的心理界限——— 汽油每升破5元，许多人算来算去，这车还是不买了吧。然而，时间可以抹平创伤，经过了11月和12月之后，市民的购买力在1月集中爆发。反正汽车早晚要走进生活，又快要过年了，听说咱看中的那车还提不上现车(经销商精明的“吊胃口”策略)，天又这么冷，除了车不涨价什么都涨价，还是买了吧。
       比亚迪汽车临沂世鼎销售服务店总经理王恩江说，比亚迪汽车在 2008年新春实现了开门红。尽管天气状况极为恶劣，西安生产基地西北地区高速连续封路长达半个多月，在车源不足的严峻形势下，临沂销量仍然比去年同期增加153%，新增订单客户100多位。而根据临沂汽车网的报道，新年第一个月，仅仅是东风悦达起亚汽车，赛拉图欧风、狮跑、新赛拉图、 RIO锐欧等主力车型销量全面飘红，终端总销量达到15255辆。

      “五一”取消会影响车市吗？
      今年国家取消了“五一”长假，表面上看来可能会丢掉一个汽车消费的旺季，实际上这并不能改变2008年汽车消费市场持续增长的大好势头。李秀峰分析，“五一”长假原是国家在1990年代末期为了拉动内需的一种临时措施，汽车商家抓住了这个机会大搞促销，慢慢地就出现了“过节买车能优惠”这种消费心态，于是乎大家都在这个时候来买车，此时还是卖方市场，客户心态并不成熟，最突出的表现在2003、2004、2005这三年。而现在，随着市场产品的极大丰富，消费心态日趋理性，在购车时间的选择上趋于分散，使得集中买车的现象会越来越少。
        其实，从另一个角度分析，“五一”本来就是一个人为设定的节日，临沂的客户靠节假日时间出来买车的“白领”阶层毕竟少数，只要经销商有优惠，即使没有节假日客户也一样有时间买车。“取消了“五一”长假我们并不担心”，临沂远通汽贸长安汽车闫宗华说，其实每年从 3月车市就开始回暖，取消了假期，新车该上市的还是上市，该降价的还是降价，该增配的还是增配，该增加服务的增加服务，意义不大。

       这几个月车市有何动作？
       无论何时，新车上市和服务至上是车市的主旋律。王恩江说，在2008年春天，比亚迪也将有系列车型上市，如中高级轿车F6、中级轿车F3奥运版、敞篷跑车F8以及微车F1。长安系列汽车中，3月17日将有新款的“奔奔”下线，届时，临沂车市将迎来新一轮搏杀。售后市场服务上，易通海马还针对该车型推出了“用车一年、成本三元”的系列活动，整体优惠高达8000余元。远通长安人士则称，五一前后，有针对用户的“相当大”的优惠活动，具体方案还不能透露。