28日，记者从市车管所获悉，截至目前，丹阳市共新增汽车4966辆，其中小型汽车新增数为4597辆，比去年增长12.5%。市车管所有关人士告诉记者，丹阳市汽车销售增长速度加快，这与市民生活水平的提高以及汽车4S店的不断建设有着密不可分的联系。随着丹阳市汽车4S店的逐渐增多，4S店将成为该市汽车市场的销售主力军。
      目前，丹阳已有上海大众、一汽大众、雪佛兰、长安、昌河和北京现代6家汽车4S店；另据悉，东风本田新亚东4S店将于12月28日试营业，日产尼桑4S店即将完工，而广本和荣威也已确定明年在该市建设4S店；再加上别克、福特系列、一汽马6这3家意向性4S店，全市总共将有13家汽车4S店。４Ｓ店正逐渐成为丹阳市汽车市场的一面旗帜。这种运营模式已成为汽车销售、服务的主要发展趋势。4S运营模式深入人心，已为市民认可和接受。
    ４Ｓ店是指集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店。４Ｓ的销售模式是符合国际潮流的汽车销售方式，虽然它被引进中国的时间不长，但却迅速被国内的商家所引用。现在国内的汽车４Ｓ店发展很快，设备之齐全、功能之完善、规模之宏大，相对于汽车消费已相当成熟的其它欧洲或亚洲国家的４Ｓ店，都有过之而无不及。
    采访中，丹阳市某汽车4S店经理告诉记者，４Ｓ店是汽车市场激烈竞争下的产物。中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。４Ｓ店的出现，正好能满足用户的各种需求，它可以提供：装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。通过４Ｓ店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售。
    正因为４Ｓ店可以很好地维护品牌的良好形象，所以越来越多的国内厂家把它作为销售网络的进入“门槛”，如果经销商不建４Ｓ店，厂家不会授予代理权。在建的４Ｓ店，资金动辄上千万元，同时用地面积必须达到厂家的要求，整个店面设计、装修标准皆要求一致。
    走进４Ｓ店里，消费者可以感受到什么叫做优质、高档次的销售服务。每一个４Ｓ店都有支撑整体建筑结构的立柱，屋顶向外突出的横梁，厂家的标识随处可见；宽阔高挑的展厅，醒目的玻璃幕墙，渗透出大气、舒适、奢华的气息。
    除了给客户提供优质的购车环境，在售后服务方面，４Ｓ店也尽显专业品质。每间４Ｓ店均配有符合厂家要求的各种检测检修设备，并储备着数也数不清的品牌车原装零部件。一些４Ｓ店里还能看到一些培训课室，职员经常在这里进行销售技能与维修技能的培训。
    目前，丹阳市汽车４Ｓ店的竞争已开始转型，从展厅规模、豪华程度的硬件比拼，迈入比拼销售策略、售后服务、人员素质的时代。
　　  如果说，几年前新车销售是汽车行业发展最重要的推动力的话，那么，随着汽车保有量的日益增加以及市场的逐步成熟，这个推动也日趋平稳，与此同时，服务话题跃然而出，成为各路汽车经销商竞争的“主战场”，充分反映了经销商们对维护老客户，开发新客户，以扩大利润份额的需求。原先单一的产品销售体系，已经逐步转换成为一种服务，一种服务的营销体系。
　　  业内人士告诉记者，如今，经济全球化，产业大转移时代，市场经济的发展创造了巨大的服务需求，只有优化服务质量，才能赢得市场，因为，谁也不会相信，没有优质服务的汽车经销商还能提供出什么高性能的汽车。同时，客户在选择汽车的同时，其保养、配件、维修、保险费用的代交等一系列的增值服务也纳入了他们的思考范围。这也促使汽车经销商不惜花费大量资金投入，建设豪华4S店，充分展示其专业化的服务路线。
　　  市场经济条件下，消费者有权利选择自己喜欢的车，对于4S店而言，如果你是某品牌汽车的车主，一定非常熟悉4S店售后服务提供的人性化关怀，据了解，一般正常的汽车保养，连带送洗车服务仅需40分钟，车主则在等待过程中享受被称为“宫殿模式”的服务，成为名副其实的“上帝”。
　　  其实，各大4S店在服务硬件上已是势均力敌，而在服务软件升级上则能体现水准高低。服务的过程是一个公关的过程，也是一种传播品牌的文化途径，服务是细节上的，是具体生动的。
　　  用一位经销商的话说，服务是灵魂，往后的竞争不仅是产品本身的竞争，更是品牌附加价值的比拼。客户关系管理对4S店发展至关重要，只有把“提升客户最高满意度”落实到行动中，做一种超越产品本身的服务，4S店才能在未来激烈的竞争中立于不败之地。走高品质、专业、细节化的服务路线才能真正留住客户，感动客户。