这几天，家住市区万家花园的王成频繁地往二手车交易市场跑，急着要把自己2005年买的桑塔纳转手，换辆较新的二手吉普车。随着近几年汽车价格的不断下跌和嘉兴二手车市场货源的日益充裕，嘉兴买车族纷纷加入换车行列，或买级别更高的新车，或买状况较好的“低龄”二手车。

    二手车越来越“年轻”

    记者10日嘉兴汽车商贸园内的二手车交易市场，只见一辆辆锃亮的小汽车整齐地排列着。要不是车内写有购置年份及二手车交易牌提醒，很难想到眼前这些车辆都是等待出售的二手车。

    “现在的二手车越来越‘年轻’，这里超过五成的二手车才2至4‘岁’，运气好时还能淘到才上牌几个月的车呢。”嘉兴二手车交易市场副总经理徐志伟说，早些年，二手车市场车源不多，而且大都是成色老旧、“服役”年龄超过6年以上的“老爷车”，车型主要集中在捷达、桑塔纳、富康、奥拓等普通车型。随着轿车大量进入平常家庭，二手车交易市场近两年开始大量涌入成色好、残值高的二手车，很多等待交易的车辆外表都很“光鲜”，车况也不错，这在一定程度上调动了买家的积极性，推动了市场交易的活跃度。

    “新车市场上有的，二手车市场几乎都有。”一位二手车经纪人指着停在旁边待售的奥迪、本田雅阁、别克等车说，仅使用了几个月、一两年的车也在逐渐增多，而车主卖车的原因更是五花八门。据介绍，有的是经济条件好了想换辆更好的车；有的“玩车一族”在中意的新车型出现后，抢鲜过把新车瘾，买了不出几个月后悔了，于是就贱卖之后再买新车；有的是因经济原因急等钱用，走投无路就把车开到了二手车市场；有的是工作调动，只好卖掉新车。

    二手车交易量接近新车

    2005年，嘉兴二手车交易量1.2万辆。今年1至11月份，嘉兴二手车交易量已达两万余辆。“目前嘉兴私家车保有量达12万余辆。嘉兴二手车交易量快速上升的首要因素是私家车保有量积累的结果，也与嘉兴汽车市场换代加快密不可分。”业内人士认为，私家车主们的第一辆车大多是以代步为主的经济型车，三四年后他们想要买辆更好的新车，推动了禾城“换车时代”的来临。

    据嘉兴二手车交易市场负责人介绍，在西方发达国家，二手车交易量往往是新车的3倍。从去年到今年，国内先后有上海、北京、广州等地的二手车交易量超过新车。而在嘉兴，今年年初以来的二手车交易量也已接近新车的交易量。二手车交易量上升表明嘉兴消费者的购买习惯正在发生改变，汽车市场多层次消费结构开始形成。

    嘉兴消费者消费需求、消费层次的不断变化引起的换车行为的增多，也为不断扩大的二手车市场提供了更多的货源，这些因素共同助热了嘉兴的二手车市场。