6日下午，诸暨大唐镇一家私营企业老板在当地一位汽车商的陪同下飞赴广州，他此行的目的是购买一辆心仪已久、价值超400万元的宾利汽车。在有着百万人口的诸暨市，目前共有一万余辆高档汽车在城区和乡村穿行。诸暨每5辆轿车中就有1辆高档车，诸暨人到底有着怎样的汽车消费心态？

    数量第一，诸暨人买车不吝钱财

    6日，在诸暨市交警大队办公室，记者见到了一份刚刚出炉的车辆统计表。截至2007年11月底，诸暨市拥有汽车的数量为64，164辆，位居绍兴市各县（市、区）第一位。交警大队一副大队长说，在所有的汽车中轿车应该占70％以上，估计会在5万辆左右。2007年以来，诸暨总上牌的汽车数量为10，667辆，平均每天3辆。

    “小汽车的销售数量在绍兴地区肯定是第一位的，根本不用怀疑。”这也是众多车商青睐诸暨市场最重要的原因。目前，诸暨有30多家汽车经销商，其中有10多家汽车4S店遍布在面积不大的诸暨城区周边一带，还有3家综合性的汽车市场。一位车商这样形容诸暨的汽车市场：“我们经常出去考察，有些省份就是地级市也不一定有几家4S店，诸暨这样一个县级市的车市规模，全国都很少见。”

    “高”人一等，高档车比例国内罕见

    诸暨人在私家车上的“热衷”绝不仅仅体现在数字上，更体现在高档车的购买力上。即使是高档车的定义，诸暨人也有所不同。诸暨新中义汽车销售公司的俞总介绍：“在其他地方，一般30万元以上的车就算高档车了。而在诸暨，按照我们的市场划分，一般50万元以上的车才能算是高档车。”

    谈起诸暨高档车的数量，做了多年汽车生意的俞总判断：“如果把绍兴柯桥和越城区的数量加起来，可能会比诸暨多一点。不过绍兴柯桥外地客商相对较多，他们也是柯桥的牌照。相对而言，诸暨基本是本土私营企业，高档车几乎清一色都在本地人手里。”这也是诸暨人为之“自豪”的地方。

    “20％以上，也就是在诸暨有一万多辆高档车。”这是一位经销高档车多年的车商对诸暨高档车比例的估算。他告诉记者：“不要小看了这个20％的比例，这个比例在全国也很罕见的。杭州估计只有10％左右，绍兴也就是15％，北京、上海就更低了。”

    以诸暨新中义汽车销售公司为例，每月销售的50万元以上的高档车数量在30辆左右，平均每天一辆，其中卖得最好的是70万元到150万元左右的进口车，如宝马7系、奥迪A8等。

    除了这些人们常见的高档车外，在诸暨街头时常会出现令人侧目的“顶级车”。业内人士估计，法拉利、宾利和劳斯莱斯至少有10辆，价格均在300万元以上。

    地域文化，催生特殊消费现象

    问起诸暨高档车的集聚地，车商们的回答相当一致：“自然是几个最富的乡镇了，店口、山下湖、大唐和城关。”不过真要细分起来，几个地方又各有千秋。

    “奥迪”村，这个名字听上去似乎很奇特，这是诸暨车商对店口镇一个村子的戏称。只要你走进这个靠做小五金生意发家致富的村庄，就会发现村子里进进出出的车子清一色的为奥迪车，这几乎成了这个村子的另一个标志。2002年，村里有人购买了第一辆奥迪车；此后，奥迪车在这个村子里如雨后春笋一般“疯长”。仅去年，这个村就增加了10辆奥迪车。

    “不甘落后、敢为人先的性格，诸暨特殊的地域文化，催生了诸暨特殊的高档车消费现象。”车商们如此分析诸暨人汽车消费心态。

    一位多年高档车销售经验的车商说：“诸暨人有时候是很看重面子，别人有20万元会买10万元的车子，诸暨人有10万元却想着买20万元的车子。如果朋友买了奥迪A6，我一定要买奥迪A8；如果亲戚买了宝马5系，我就要买宝马7系。”

    在当地还有个说法是，因为诸暨经济发展迅速，但当地酒店业等方面发展滞后，许多企业只好将公关工作放到杭州，在此情况下，企业家所乘坐的车辆，就是展示企业形象的良好载体了。此外，喜欢尝试新鲜也是诸暨高档车市场的一大特色。在2004年，诸暨一家车商一年就卖掉了6辆价格50万元以上的“甲壳虫”汽车。当时，整个宁波地区也只有3辆“甲壳虫”。

    讨价还价，如今变得越来越理性

    不少车商表示，随着受外面影响越来越大，诸暨人的个性现在也在悄悄地改变，这也同样体现在汽车消费上，诸暨汽车消费也开始变得越来越理性。

    “开始讨价还价了！”一位资深车商说，“这是诸暨人买车变得理性的最直接表现。以前，只要对方看中一款车，我们只要做好相应的服务工作，价格一般不会过多讨价还价。现在诸暨人有点像附近县市的人了，不管是买低档车还是高档车，讨价还价也常见了，有时候甚至为了50元、100元也要扯来扯去。”

    在采访过程中，记者遇到了一位正在当地汽车城购车的陈老板。陈老板一直从事袜业生意，这次想要给自己的北京现代升级换代。他说：“我已经跑了三四个地方，杭州也去过，虽然100万元左右的价格自己也买得起，但总感觉还是有些心疼，一时还真下不了手。”