国家发展和改革委员会10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。本来打算近期购车的市民刘先生听到这个消息后，不免有些犹豫。“这油价眼看着越来越高了，自己买车主要也是为了偶尔出去玩，还是等实在需要的时候再说吧。”另一方面，由于国家加强对贷款的控制，车贷市场再次传出银行界收紧车贷的消息，宁海一名从事汽车信贷业务的人士说，过去一天要做10个“单子”，现在每天却只有几个了，大部分贷款由于各种原因无法操作，这也成为11月车市放缓的主要原因。在这两大因素的影响下，宁海车市依旧和10月下旬一样波澜不惊，明显的年底购车高峰仍未到来。这多少让车商有些失望。

　　不少经销商表示，进入11月后，销量基本没有什么起色。广本的一家经销商表示，近期的销售情况一般，“平均一天也就成交三四辆车，没什么变化。”还有经销商表示，11月的销售情况不但没有预期的好，甚至还出现回落现象。如上海大众某经销商透露：“10月底的时候，平均一天可以成交五六辆，10月30日成交量一度达到了12辆。可是1日仅成交二三台。”

　　在月底和月初相交的时刻，车市很容易出现“两头倒”的局面，特别是在月初，销量要么节节上升，要么一落千丈。“主要是因为月底的时候，人们工作比较忙，往往将买车的时间推迟到下个月月初。月初又逢经销商新的一批车到库，为了冲量，可能会采取一些促销手段，消费者在这个时候购车的也比较多。”但是也有不少消费者觉得车价还没有达到自己的心理价位，所以选择继续观望，视具体情况决定是否出手，现在很多消费者都把年底降价看成是“想当然”的事了，厂家和经销商如果不把车价降到消费者的心理价位，绝大多数消费者是不会“出手”的，而近期出现降价的少数车型，是否会成为消费者期盼的“降价先锋”，现在还不得而知。

    但不管怎么说，对于接下去的11、12月，经销商们的态度大多比较乐观。很多经销商都猜测，真正的购车高峰将在11月中旬到来，并有可能持续到12月底。