降价、让利、送大礼等词汇，更多地出现在了十一长假来临之前的温州车市上，无疑给消费者带来了很大的诱惑力。“最近的车子降那么多，买车都有些害怕了，万一买了车不久再降下来的话，我买这车岂不是很快就变得没价值了。你能给我推荐些上市以来降价不多的车吗？”上周有四位读者在向记者咨询的时候，都提到了这样别致的问题。消费者的消费心理虽然在发生变化，其实还是回到了“买涨不买跌”的消费观。

车市里的“绩优车”

　　“现在买车也像买股票了，看得准，买了可能就两年也不降价，那自己感觉就像是股票升值了一样高兴；而如果买了辆新车一个月内就降个几千甚至一万元，那就如同买了跌停的股票一样难受了。”市民黄发先生上周在某车行看车时对记者开玩笑说。汽车无所谓保值，只要您将汽车请进了门，那就是跌价的开始。可消费者总想花钱买到最保值的车型，谁也不愿意买辆新车就像买了只垃圾股一样，备受无尽的跌价煎熬。

　　买哪款车贬值损失最小呢？唯一不会欺骗我们的是市场，不管厂商做足了多少宣传攻势。长期的市场足够检验出一款车到底值不值那个价。一辆车不跌价或跌价相对缓慢，最基本的原因有两个，热销与单车利润少。在供不应求的情况下，商家是不会“慈悲”到降价回馈消费者的，例如凯美瑞、荣威、C-RV新世代。而像一些国内的自主品牌，厂家本身的单车利润就少，为了在竞争激烈的车市中争夺市场，只有靠低价策略来占据一席之地，所以这些车的降价幅度再大也大不到哪去了，例如奇瑞、长安、吉利、力帆等品牌的部分车型。

买车要把握好时机

　　买了跌、卖了涨，这是最近混迹在股市里的新手们经常发出的感慨，而这样的现象也同样出现在了买车的消费者身上。如何能让自己在车价最低位买进，时机的把握非常重要。郑州日产的温州亚龙公司总经理林双庆先生曾经向记者介绍道：“买车不是一件小事，消费者应该通过现代方便快捷的一些传媒工具，去了解更多更详细的车市和车型信息，这对买到一辆‘绩优车’至关重要。”

　　买车学问有很多，车行在推出降价的时候会出现一定的前兆，比如有新的车型上市或者同级别的车型已经开始降价，通过这些信息，就可以提前得知该车型就将降价了，所以要买这些车得先暂缓一下了。另外一些车型很紧需要加价提车的车型，如果有时间你就去付定金排队等，这些车由于货源紧张，想降价都难，买了绝对是有一两年等值的。另外在一些汽车展示会、团购等活动上，原本就不降价的车也会给出一些优惠政策，买车的成本也就低了，对于车辆的保值期也会有相应的提升。