台州：“金九银十”已到，商家全力备战

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台州：“金九银十”已到，商家全力备战

作者：佚名来源：中国台州网更新时间：2007-9-6 17:04:50

　　随着汽车市场传统意义上的销售旺季“金九银十”的到来，车市又开始热闹起来了。虽然今年夏季我市车市并未因为传统淡季而影响销量，整个车市出现了淡季不淡的现状，但是对于传统“金九银十”的到来，众商家还是充满期待的。近段时间，小型车展、汽车“周年庆”、新车上市、小型团购、购车送大礼等等与销售相结合的活动逐渐多了起来，汽车厂商经销商将自己今年最大的冲量希望押在了“金九银十”上，而一些持币已久的消费者，也希望能在“金九银十”买到最价廉物美的汽车。

针对教师节，活动不少
　　9月10日是教师节，记者日前从市场上了解到，有不少商家把目光瞄准了有一定经济基础的教师们。台州之远别克、台州东福、台州东神东风雪铁龙等4S店都推出了针对教师的优惠活动。
　　在9月8日-9月15日期间，我市教师持教师证、身份证到台州之远别克展厅购任意车型即可获赠交强险一份；台州东神东风雪铁龙联合临海雪铁龙4S店在9月7日推出车展；台州铭远雪佛兰在9月推出了购买景程送倒车雷达，购买赛欧送CD，而在本月8日—10日，教师在原有优惠的基础上购买景程、乐风的，还随车赠送MP4一台，另送装潢、免费检测卡、保养卡；台州东福购买福特S-MAX，可获赠价值3500元的Garmin 任我游300型汽车导航一台，试驾S-MAX、福克斯、蒙迪欧等车型有礼物获赠，还有抽奖赢大奖的机会，而教师在9月8日-9月15日购车的获优惠价格外，额外赠送2000元大礼包。

主流2.0L车型，优惠的不少
　　记者从本市汽车市场上了解到，近期主流2.0L车型，优惠的不少。上个月，上海大众首先拉开了降价的序幕，上海大众启动了“领驭奥运计划”，对帕萨特领驭系列产品进行了价格体系的重大调整；领驭2.0最低配制目前市场价为176800元，购买还可再优惠；东风日产2.0轩逸由于新款刚上市，老款车型也出现了全面的降价；温岭恒泰东风日产4S店一工作人员告诉记者，由于轩逸老款剩余的车型不多、颜色也不齐全，所以价格有比较大的优惠，老款标价为167800，来店购买还可以有18000元左右的优惠；东风雪铁龙的主力车型—凯旋，精英手动版已经下探至15万元以下，本市东神东风雪铁龙4S店的售价为149800元；蒙迪欧2.0L车型在优惠1—2万元后，实际成交价格已经在16—19万元之间；一汽大众速腾2.0L、上海通用君威2.0L手动挡也在原价基础上给出不同的优惠措施。
　　总体看来，为应对“金九银十”，众多主流2.0L车型纷纷采用屡试不爽的“杀手锏”——降价，或者采用“送礼包”这类变相降价的方式来吸引消费者，并且这种降价幅度平均已经达到了万元左右的水平。

消费者：价格实惠才是硬道理
　　上周，记者在本市的一个小型车展上看到，看车的市民不少，但是真正有购买意向的却很少。正在看车的市民蔡先生告诉记者，从去年开始，他就一直打算要买车，可买车不像买菜，出手买车的时机一直把握不准。这次先来看准车型，等待价格下来然后再出手。
　　近期准备购车的黄女士也表示，目前汽车市场2.0L排量的车型可选择的余地非常大，她已经看好了凯旋、速腾以及领驭三款车型，之所以还没有下订单，就是想看看在近期这三款车型有没有更大的优惠幅度：“毕竟都是看好的车型，自己也是因为挑花了眼，不知道在这三款车中选哪一款，那就到时候看哪款优惠得多就买哪款了。”黄女士如是说。
　　而准备购买“第二辆车”的华先生则表示，其实经销商在平时给出的诸多优惠中，多少还是存在一点“水分”的，送装潢、送礼品、送保养都不如直接降价，把利润让出来一部分，让消费者得到真真切切的实惠。当然，消费者看重的最主要是一个车型的自身品质和长期表现，不过要是能把一部分利润直接用降价的方式让给消费者，这样就会大大刺激消费者“消费”而避免“持币待购”，所以说，降价才是硬道理。

　　采访中看出，有购车意向的消费者还是不少的，但是面对不断上市的新车和一波波的降价声，很多消费者都把握不好下单时间，犹豫来犹豫去，认为车价反正一天比一天便宜的，不少消费者存在着等等再等等的消费心理。而说到“金九银十”，多数消费者则表示如果价格有大的优惠会考虑在这段时间出手。如果没什么优惠的，不妨等到年前再出手。　一业内人士告诉记者，商家们的降价往往集中在9月上中旬，而到了9月的最后一个星期，车价反而坚挺。因为那段时间买车的，大多是急于在十一前提车的，商家摸透了消费者的心理，因此消费者出手买车还是得把握准规律和时机。　

降价仍为车市“主调”
　　对于接下来的车价走势，虽然汽车经销商们一再表示不会出现大的价格战，但由于受新车低价上市、车源充足、清理库存等因素的影响，降价仍将是主趋势。“一是新车陆续上市后，新老车型的竞争会更加激烈，进一步增强了价格下降的压力。二是三季度将是上半年下线新车集中大量到货的时间，新老车型价格比拼升级，竞争加剧，库存上升。三是，进入四季度，随着年底的临近，厂家不仅要为明年新车上市预留价格空间，同时迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购等压力，必将争相采取降价促销的办法。”台州大正汽车销售有限公司总经理宋军分析说。
　　尽管眼下汽车经销商叫苦连天：卖车没有前两年利润高了，车越来越难卖了。不过多数经销商还是对车市充满期待的，“尽管销售增速可能会放缓，但温热态势不会改变，全年汽车销售极有可能继续保持15％以上的增幅。最后四个月更不会出现销售大幅下跌的惨淡景况。”车商们一致认为。

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