随着衢州市汽车保有量和销售量的逐年增加，汽车的维修成为新兴行业，维修的人才更成了“香饽饽”。车管所统计，衢州市目前约有6万多辆汽车(去年一年就新增一万多辆)。市运管处数据显示，衢州现有1021个汽车维修点(其中包括14家4S店)，从业人员约5000余人，但许多路边维修点主要修理过境外地车辆。市区多家4S店和维修厂反映，普通技工目前勉强够用，能够独立作业的技术骨干则十分欠缺，成为行业发展的“瓶颈”。如何突破汽车维修人才欠缺带来的困境，让金凤凰呆栖梧桐树，是值得人们深思和应对的热点问题。

　　难找的钣金油漆工

　　“就维修来说，人手相对还是比较紧张的。”衢城明通汽车公司销售经理曾宇龙坦言，像春节前后这样的维修保养高峰期，他们公司常常出现人手不够的情况。明通公司现有32名汽车维修技工，主要来自本地，例如技工学校以及交通中专的学生，但为了“挖”到高素质人才，他们公司也会去杭州、金华和丽水等地的人才交流会寻找人才。“我们公司四分之三的维修工人属中级工，现在我们缺的就是有精湛技艺、丰富经验的高级工，像钣金油漆工人就比较难找。”

　　衢州市各4S店普遍反映，钣金油漆工人比较抢手，流动性也很强。海南马自达公司现有钣金工人4个，油漆工人5个，算是我市4S店中，这方面人员较为充裕的，但公司副总经理童寅表示，他们仍在招这方面的人才，“我们与交通中专等技校都有合作关系，他们一有这方面的人才就会通知我们，有时候我们还会去外地高薪聘用一些钣金油漆工。”

　　记者了解到，钣金油漆类技术含量相对高，成才周期很长，一般要三年以上才能成才，这是造成这方面人才缺乏的主要原因。

　　维修技师一将难求

　　在三衢路的一家普通修理厂，记者看到几名小修理工围着一辆桑塔那，正在修车的一位师傅满身油污，经工人们介绍才知道，这就是厂里的老板，他说：“没办法，现在缺人手，厂里都是些刚毕业的学生，实际操作不行，只能是递递工具、领领材料、打打下手，遇到疑难问题我都是亲自下手。”现在路边的一些小维修厂采用的依然是“师傅带徒弟”的方式，不少从业人员都没有经过任何的专业培训。

　　缺乏高素质人才这一问题，不仅困扰着普通维修厂，也让4S店很头痛。“汽车维修中各种先进的汽车检测设备与仪器的应用，对汽车修理人员的知识、技能等方面提出了更高的要求。”海南马自达汽车公司童经理说，现阶段汽车维修企业的维修人才技术层面偏低，缺乏那种既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才。特别是既受过高等教育，又有工作经验的高素质人员最为紧缺。就衢州整个汽车维修行业来看，中专已经算是很高的学历，很少有大专以上的学历。海马公司现有两名技师是大专学历，但这学历也是工作后才考出的。“人才培养周期长、成本高是原因之一。”明通公司曾经理表示，独立作业、修理事故车的高端人才需要5至8年才能培养成才，再加上要求的技术能力比较高，所以很多企业都是一将难求。招聘广告打了不少，薪资水平提了不少，但现实情况仍让不少4S店和维修厂无奈。

　　三分之二技校生外流异乡

　　“人才培养周期长是原因之一，但不是最主要的原因，最大的问题在于人才外流现象严重。”现在我市本地培养出来的人才不少，但为什么各大4S店及维修厂还是喊着缺人，市公路运输管理处维管科赵科长认为问题出在本地人才外流太多。

　　衢州市现在主要是交通中专及市技工学校两所学校致力于汽车维修人才的培养，技工学校每年都招收近五十名学生，而交通中专则有4个汽修班，每年的毕业生有200多名。“每年都有企业打电话过来要学生，可惜的是我们都没有多余的学生可供推荐。”市技工学校办公室主任毛山莺老师对学生外流感到心痛，她说：“学校辛辛苦苦花三四年的时间把学生培养出来，可最后都跑到外地工作，导致我们本地企业人才缺乏，这实在是很可惜的事情。”交通中专的情况也是如此，百分之六七十的学生都选择去宁波、昆山、温州等地工作，原因是那里的工资高。“学生大多都会选择去外地工作，他们在衢州生活了快二十年，毕业了想出去开开眼界，这种想法我们也是可以理解的，但对于本地企业的发展是十分不利的。”交通中专招生就业处主任郑东仁老师说。

　　除了优秀学生外流，高水平技师外流现象也很严重，对于维管科和维修单位来说，最头痛的可能是每年举行的各项维修技能大赛。“每年省里的维修比赛，我们都不知道怎么派人，照理说，省里的比赛，我们当然要派市里最优秀的人去，但是往年我们派去的人只要在比赛中表现的成绩较为优异，就会被外地的企业用高薪挖走，造成我们本地高素质人才流失。”维管科赵科长认为，人才外流直接导致我市钣金油漆工及高素质人才紧缺，要引起相关部门的重视。衢州市需要培养和造就更多的优秀维修人才，并创造更好的环境留住他们，这是解决维修行业“瓶颈”的唯一出路。